[实用新型]一种锁紧机构座板

说明书

本实用新型公开了一种锁紧机构座板，涉及重型汽车零部件技术领域，其包括主体，所述主体的内表面开设有第二通槽，且第二通槽的内壁与推板的外表面搭接，推板的下表面与推杆的上表面固定连接，且推杆的下表面和推板的上表面分别与两个滑块的相对面固定连接。该锁紧机构座板，通过把手装置、推杆、推板、挤压块、连接块、第一通槽和第二通槽的相互配合，通过把手装置将挤压块旋转至水平状态，使挤压块对第三通槽进行挤压，使连接块拉动推杆和推板向左移动，从而使第一卡槽和第二卡槽对通孔内的销紧机构进行固定夹持，提高了工作人员对销紧机构安装的快捷性，节省了丝杆和螺帽的使用，从而省去了工作人员对丝杆和螺帽进行维护的过程。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车零部件技术领域，具体为一种锁紧机构座板。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。

锁紧机构座板是能够稳定销紧机构的支承件，支承件之间的锁紧机构，由于座板是利用丝杠、螺母等零件与销紧机构进行固定，且繁琐的固定方式需要借助工具来进行安装，长时间使用时候还需要用干净煤油或者润滑油清洗各丝杠、螺母等配件，防止它们发生锈蚀难易拆卸，增加工作人员的工作量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种锁紧机构座板，解决了由于座板是利用丝杠、螺母等零件与销紧机构进行固定，长时间使用时候还需要用干净煤油或者润滑油清洗各丝杠、螺母等配件，防止它们发生锈蚀难易拆卸，增加工作人员工作量的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种锁紧机构座板，包括主体，所述主体的内表面开设有第二通槽，且第二通槽的内壁与推板的外表面搭接，所述推板的下表面与推杆的上表面固定连接，且推杆的下表面和推板的上表面分别与两个滑块的相对面固定连接。

所述滑块滑动连接在滑槽内，且两个滑槽分别开设在第二通槽内壁的上表面和第一通槽内壁的下表面，所述推杆的左端穿过第一通槽与连接块的右侧面固定连接。

所述连接块卡接在转轴的外表面，且转轴的两端分别与两个挤压块的相对面活动连接，且两个挤压块的左侧面与把手装置的右侧面固定连接。

优选的，所述把手装置位于第三通槽内，且第三通槽开设在主体的上表面，所述第三通槽内壁的右侧面与第一通槽内壁的左侧面相连通。

优选的，所述推板的左侧面开设有第一卡槽，且第二通槽内壁左侧面对应第一卡槽的位置开设有第二卡槽，所述主体对应第一卡槽和第二卡槽的位置开设有通孔。

优选的，所述把手装置包括固定块，且固定块的右侧面与两个连接块的左侧面固定连接，所述固定块的左侧面通过连接杆与扭块的右侧面固定连接。

优选的，所述扭块的形状为圆柱形，且扭块的外表面设置有防滑纹。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该锁紧机构座板，通过把手装置、推杆、推板、挤压块、连接块、第一通槽和第二通槽的相互配合，工作人员通过把手装置推动挤压块绕转轴旋转，由于挤压块的形状不规则，当把手装置旋转至竖直状态，从而使挤压块的右侧不再对第三通槽进行挤压，进而使推杆和推板得到释放，使第一卡槽和第二卡槽之间不再紧闭，有利于对主体上的销紧机构进行释放，通过把手装置将挤压块旋转至水平状态，使挤压块对第三通槽进行挤压，使连接块拉动推杆和推板向左移动，从而使第一卡槽和第二卡槽对通孔内的销紧机构进行固定夹持，提高了工作人员对销紧机构安装的快捷性，节省了丝杆和螺帽的使用，从而省去了工作人员对丝杆和螺帽进行维护的过程。