[实用新型]一种汽车轮胎新型防爆装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎新型防爆装置，包括内钢圈，所述内钢圈上连接设有加强筋，所述内钢圈上设有固定孔，所述固定孔的位置和尺寸与轮胎的螺栓位置相同，所述加强筋一端连接内钢圈，另一端上设有外钢圈，所述外钢圈上安装有备胎。本实用新型与现有技术相比的优点在于：安装方便使用方便，不像传统的轮胎防爆装置需要繁琐的安装步骤，可以直接安装在轮毂上的螺栓对应位置，整体尺寸略小于正常车胎的尺寸，在没有爆胎的情况下不影响行车，不会带来附加油耗不会造成车辆增重，防爆胎装置的整体结构简单，上手容易，很容易推广。

技术领域

本实用新型涉及防止爆胎工具，具体是指一种汽车轮胎新型防爆装置。

背景技术

市面上普通的防爆轮胎不易于安装，且在扎胎之后一般必须更换轮胎，给车主会带来很大的损失，而且普通的防爆轮胎重量比较大，会造成汽车启动速度慢，增加油耗，易于安装的防爆胎装置又不足够安全，有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种能够方便安装的轮胎防爆装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车轮胎新型防爆装置，包括内钢圈，所述内钢圈上连接设有加强筋，所述内钢圈上设有固定孔，所述固定孔的位置和尺寸与轮胎的螺栓位置相同，所述加强筋一端连接内钢圈，另一端上设有外钢圈，所述外钢圈上安装有备胎。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：安装方便使用方便，不像传统的轮胎防爆装置需要繁琐的安装步骤，可以直接安装在轮毂上的螺栓对应位置，整体尺寸略小于正常车胎的尺寸，在没有爆胎的情况下不影响行车，不会带来附加油耗不会造成车辆增重，防爆胎装置的整体结构简单，上手容易，很容易推广。

作为改进，所述内钢圈和外钢圈不共面，加强筋为斜筋，具体的角度根据具体的轮毂型号而定，有多种型号的防爆装置可供选择，跟市面上的大部分轮毂型号匹配。

作为改进，所述内钢圈、加强筋和外钢圈采用合金材料制作而成，合金材料重量更轻，支撑力更强。

作为改进，所述外钢圈的直径略小于轮毂直径，备胎直径略小于轮胎直径，略小的直径不会影响正常行车，在爆胎时能够提供一个支撑力，防止翻车。

附图说明

图1是一种汽车轮胎新型防爆装置的结构示意图。

图2是一种汽车轮胎新型防爆装置使用状态下的结构示意图。

图3是一种汽车轮胎新型防爆装置使用状态下的主视图。

如图所示：1、内钢圈，2、加强筋，3、固定孔，4、外钢圈，5、备胎，6、轮胎。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，一种汽车轮胎新型防爆装置，包括内钢圈1，内钢圈的中心处设有通孔，通孔能够看到原有轮毂的车标和轮毂安装的螺栓，所述内钢圈1上连接设有加强筋2，所述内钢圈1上设有固定孔3，所述固定孔3的位置和尺寸与轮胎的螺栓位置相同，所述加强筋2一端连接内钢圈1，另一端上设有外钢圈4，所述外钢圈4上安装有备胎5。

所述内钢圈1和外钢圈4不共面，加强筋2为斜筋，具体的角度根据具体的轮毂型号而定，有多种型号的防爆装置可供选择，跟市面上的大部分轮毂型号匹配。

所述内钢圈1、加强筋2和外钢圈4采用合金材料制作而成，合金材料重量更轻，支撑力更强。

所述外钢圈4的直径略小于轮毂直径，备胎5直径略小于轮胎直径，略小的直径不会影响正常行车，在爆胎时能够提供一个支撑力，防止翻车。