[实用新型]一种全网通校车智能操作显示系统有效

专利信息
申请号: 201822249928.X 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209265692U 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 罗慎;易剑秋;梁云 申请(专利权)人: 南京江宁公共交通信息科技有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;G08G1/127;G07C1/10;H04L29/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211100 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 校车 车载监控系统 后台服务器 车载终端 控制中心 显示系统 移动终端 智能操作 全网 本实用新型 互动平台 网络平台 无线网络 有效预防 超速 短信 刷卡 交通事故 站点 学生 上学 通行 家长 监控 运营 通讯 维护 管理
【权利要求书】:

1.一种全网通校车智能操作显示系统,包括后台服务器、校车控制中心、车载监控系统、车载终端和移动终端,所述后台服务器、校车控制中心、车载监控系统、车载终端和移动终端通过无线网络相互通讯,其特征在于:所述后台服务器包括:

监控平台,用于远程监控服务、轨迹回放服务、重点监控服务、报警处理服务、设备状态监控服务、车辆状态服务、人员刷卡监控服务、文本调度服务、短信汇报服务、语音通话服务、参数查看设置服务和远程升级服务;

信息管理平台,用于基础信息服务和权限管理服务;

学生管理平台,用于公交卡管理服务、乘车管理服务和移动互联网服务;

所述校车控制中心,用于在后台控制监视调度整个系统;

所述车辆监控系统包括:车载监控终端、全景监控镜头、驾驶员监控镜头、行车监控镜头和挂后镜监控镜头;

所述车载终端,用于采集车辆的运行轨迹、学生刷卡记录、驾驶员签到签退、车辆运行状态记录、存储信息、控制车辆的油电气;

所述移动终端用于教育管理部门和家长进行远程监控、查询和接受信息。

2.根据权利要求1所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述监控平台包括:

远程监控模块,用于对多车、单车的远程监控,包括实时信息、报警信息、故障信息;

轨迹回放模块,用于按照时间段、车牌号等条件查询历史的定位数据进行回放;

重点监控模块,用于通过独立的地图、界面实现对某辆车的重点跟踪、监控;

报警处理模块,用于车辆出现紧急报警、危险驾驶报警时需要对车辆进行处理;

设备状态监控模块,用于远程巡检车载设备的工作状况,对车门、读卡器、终端故障自动提醒;

车辆状态监控模块,用于当车辆状况出现异常时,系统报警,通知车辆进行维修保养;

人员刷卡监控模块,用于当司机、随车老师、学生刷卡时,系统记录刷卡的时间、地点、车辆状态以及相关的线路信息;

文本调度模块,用于向被选中车辆群发信息;

短信汇报模块,用于向被选中车辆群发固定短信;

语音通话模块,用于向被选中车辆设定电话本;

电子围栏模块,用于在地图上按照需要设定电子围栏并设置电子围栏的属性。

3.根据权利要求1所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述信息管理平台包括:

基础信息模块,用于车辆信息、组织机构、驾驶员、操作员、权限、角色等基础数据的管理;

权限管理模块,用于操作员权限的设置,根据不同的用户角色,操作登录后体现不同的功能模块。

4.根据权利要求1所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述学生管理平台包括:

发卡管理模块,用于司机卡、学生卡的发卡、挂失、补开等管理;

乘车管理模块,用于实时记录存储司机、学生刷卡的详细信息;

报表查询模块,用于车辆报警信息、故障信息、行驶记录、考勤记录相关报表。

5.根据权利要求1所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述车载终端包括中央处理单元,卫星定位模块,通讯模块,存储模块,车辆控制模块,数据采集模块,通讯接口,所述通讯模块采用4G全网通通信模块,所述通讯接口包括RS232接口、RS485接口、host USB维护接口,所述CAN总线连接车辆,通过CAN总线采集车辆运行状态。

6.根据权利要求5所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述车载终端通过2个RS232接口通过车用连接器分别连接车载刷卡器和车载调度屏,所述车载终端通过RS485接口通过车用连接器连接LED显示屏。

7.根据权利要求1所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述车载监控终端包括至少1个摄像头,所述每个摄像头相互独立单独工作,其中车厢内的摄像头采用360度鱼眼摄像头。

8.根据权利要求1所述的一种全网通校车智能操作显示系统,其特征在于:所述操作显示系统采用4G全网通通讯。

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