[实用新型]一种抗腐蚀的冷却器

说明书

本实用新型公开了一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块，所述减振块的顶侧开设有减振槽，减振槽内活动安装有冷却器，冷却器的底侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆上活动套接有顶柱，所述减振块上开设有U型腔，U型腔的顶侧内壁上开设有顶孔，顶孔与减振槽相连通，顶柱的底端延伸至U型腔内，顶柱的两侧均转动安装有位于U型腔内的拉杆，两个拉杆相互远离的一端均转动安装有横杆。本实用新型结构简单，通过第二弹簧和两个压板的设置可以使冷却器水平方向振动降低，通过第一弹簧和两个推板的设置可以使冷却器垂直方向振动降低，使车辆在行驶过程中产生的振动不易对冷却器产生损伤，满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，尤其涉及一种抗腐蚀的冷却器。

背景技术

冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，冷却器是冶金、化工、能源、交通、轻工、食品等工业部门普遍采用的热交换装置。

公开号为CN204610004U公开了一种车用冷却器总成，车用冷却器总成由半密封的汽车铝塑散热器和护风罩隔振总成与中冷器总成隔振连接组合固定，在铝塑散热器总成外侧正面前端，放置中冷器总成，中间夹有海绵泡沫隔振，铝塑散热器、与散热器相邻设置的铝质中冷器、与内护板另一侧连接的护风罩，侧向内护板和上下外框架护板内侧壁中设置有硅胶角垫块和硅胶支垫块，铝塑散热器总成通过硅胶胶块与内护板连接，铝塑散热器与中冷器通过橡胶块并列设置于内护板内，护风罩设置于内护板外侧，但是此新型没有减振装置，汽车在移动过程中易发生颠簸，一旦颠簸的幅度过大则可能对冷却器的零件产生损伤，影响用户的使用，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗腐蚀的冷却器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗腐蚀的冷却器，包括减振块，所述减振块的顶侧开设有减振槽，减振槽内活动安装有冷却器，冷却器的底侧开设有滑槽，滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，滑杆上活动套接有顶柱，所述减振块上开设有U型腔，U型腔的顶侧内壁上开设有顶孔，顶孔与减振槽相连通，顶柱的底端延伸至U型腔内，顶柱的两侧均转动安装有位于U型腔内的拉杆，两个拉杆相互远离的一端均转动安装有横杆，两个横杆相互远离的一端均转动安装有连杆，所述U型腔的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱对称的L型杆，两个连杆相互远离的一端分别转动安装在L型杆相互靠近的一侧上，两个L型杆的顶端均转动安装有活动杆，两个活动杆的顶端均转动安装有推杆，所述U型腔的顶侧内壁上开设有两个基于顶柱对称设置的推孔，两个推孔均与减振槽相连通，两个推杆的顶端均延伸至减振槽内并均固定安装有推板，所述减振块的一侧内壁上转动安装有两个基于顶柱对称设置的转盘，转盘上固定安装有转杆和带动杆，带动杆位于转杆的上方，转杆上活动套接有滑块，两个L型杆相互靠近的一端分别转动安装在两个滑块相互靠近的一侧上，两个带动杆上均开设与通孔。

优选的，两个通孔内均活动安装有L型压杆，L型压杆的一端延伸至通孔外，两个U型腔相互靠近的一侧均开设有压孔，两个压孔均与减振槽相连通，两个L型压杆相互靠近的一端均延伸至减振槽内并均固定安装有压板。

优选的，所述U型腔的一侧内壁上固定安装有两个基于顶柱对称设置的固定块，两个固定块的一侧均开设有固定孔，两个横杆相互远离的一端分别贯穿两个固定孔。

优选的，所述滑杆上套接有两个第一弹簧，两个第一弹簧相互靠近的一侧分别固定安装在顶柱两侧上，两个第一弹簧相互远离的一端分别固定安装在滑槽的两侧内壁上。

优选的，所述顶柱的底端固定安装有第二弹簧，第二弹簧的底端固定安装在U型腔的底侧内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：