[实用新型]一种微型车用背门防撞结构

说明书

本实用新型公开了一种微型车用背门防撞结构，包括安装板，所述安装板顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内部底端分别活动安装有第一橡胶板和第二橡胶板，所述第二橡胶板内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关，所述安装板上端活动安装有盖板，所述盖板中部前端、后端均开设有通槽。本实用新型通过在防撞板底端两侧均活动安装有回力架，且回力架底端中部均与活动安装在强力回弹铰链两侧的伸缩杆相连接，且还在盖板顶端四角处均通过卡槽活动安装有连接弹簧，且连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端活动连接，这样通过强力回弹铰链和伸缩杆进行初步的压力分解，且连接弹簧既起到稳定的作用还可以起到分解压力的作用。

技术领域

本实用新型涉及微型车技术领域，具体为一种微型车用背门防撞结构。

背景技术

微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版，大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本，微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱；

传统的一种微型车用背门防撞结构存在以下不足；

目前，常见的微型车的背门都没有一个很好的防撞结构，这样在出门行驶时就会出现存在很大的风险性和安全隐患，而常见的防撞结构都太过于刚硬在使用时都会对车体进行反作用力，对车体进行二次破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微型车用背门防撞结构，以解决上述风险性大和存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微型车用背门防撞结构，包括安装板，所述安装板顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内部底端分别活动安装有第一橡胶板和第二橡胶板，所述第二橡胶板内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关，所述安装板上端活动安装有盖板，所述盖板中部前端、后端均开设有通槽，所述通槽内部中部均活动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端均与第二橡胶板顶端活动连接，所述电动伸缩杆外部均活动安装有弹簧，所述电动伸缩杆顶端均活动安装有固定块，所述固定块顶端均活动安装有强力回弹铰链，所述盖板顶端四角处均开设有卡槽，所述卡槽内部均活动安装有连接弹簧，所述盖板上端活动设置有防撞板，所述防撞板底端两侧均活动安装有若干回力架，所述连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端相连接，所述强力回弹铰链顶端两侧均活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆在远离强力回弹铰链的一端均与回力架底端中部活动连接，所述感应开关均通过导线与电动伸缩杆相连接。

优选的，所述回力架底端中部均活动安装有回弹铰链，所述强力回弹铰链和回弹铰链均采用弹簧钢材质制成。

优选的，所述防撞板呈半弧状，所述防撞板采用合金材质制成。

优选的，所述回力架均呈倒三角架构。

优选的，所述电动伸缩杆底端活动安装有矩形方板。

优选的，所述通槽内部中部活动安装有滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在防撞板底端两侧均活动安装有回力架，且回力架底端中部均与活动安装在强力回弹铰链两侧的伸缩杆相连接，且还在盖板顶端四角处均通过卡槽活动安装有连接弹簧，且连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端活动连接，这样通过强力回弹铰链和伸缩杆进行初步的压力分解，且连接弹簧既起到稳定的作用还可以起到分解压力的作用；