[实用新型]一种激光拼焊天窗加强环

说明书

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种激光拼焊天窗加强环。其由前板、后板、左板及右板激光拼焊而成，其中，左板和右板的厚度均大于前板和后板的厚度。相较于传统的天窗加强环，本实用新型采用4块板拼焊而成，无需采用一块整板落料而成，没有中间废料，大大提升了材料的利用率，降低了整车成本；针对左板和右板的测碰性能要求，左板和右板的厚度大于前板和后板的厚度，在满足性能的同时也降低了天窗加强环的重量。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种激光拼焊天窗加强环。

背景技术

随着消费者的消费升级，越来越多的消费者喜欢购买有天窗配置的汽车，而天窗加强环承载着天窗的重量不可或缺，其重要性不言而喻。传统汽车的全景天窗加强环往往是由一块整板通过落料成型而成，中间掏空的部分作为废料浪费掉，板料的材料利用率非常低，同时也增加了材料成本，不利于整车降本。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种激光拼焊天窗加强环，该天窗加强环在满足天窗刚度和强度的前提下，还能提升零材料利用率，降低生产成本。

一种激光拼焊天窗加强环，由前板、后板、左板及右板激光拼焊而成，其中，左板和右板的厚度均大于前板和后板的厚度。

优选的 ，前板厚度为1.0~2.0mm，后板的厚度为1.0~2.0mm，左板的厚度为1.2~2.2mm，右板的厚度为1.2~2.2mm。

优选的，前板和后板的厚度均为1.0mm，左板和右板的厚度均为1.2mm。

相较于传统的天窗加强环，本实用新型采用4块板拼焊而成，无需采用一块整板落料而成，没有中间废料，大大提升了材料的利用率，降低了整车成本；针对左板和右板的测碰性能要求，左板和右板的厚度大于前板和后板的厚度，在满足性能的同时也降低了天窗加强环的重量。

附图说明

图 1是本实用新型的激光拼焊天窗加强环示意图；

图2是激光拼焊天窗加强环A-A示意图；

图3是激光拼焊天窗加强环B-B示意图。

图中，1-前板、2-右板、3-左板、4-后板、5-分块线。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型进行进一步的说明。

一种激光拼焊天窗加强环，由由前板1、后板4、左板3及右板2激光拼焊而成，前板1和后板4的厚度为1.0mm，左板3和右板2的厚度为1.2mm。

本实用新型的激光拼焊天窗加强环的焊接方式：前板1的一端通过分块线5与左板3激光拼焊在一起，前板1的另一端通过分块线5与右板激2光拼焊在一起，后板4的两端分别通过分块线5分别与左板3和右板4拼焊在一起形成加强环。本实用新型采用激光拼焊技术，拼焊结构稳定，采用机器人拼焊焊接精准，焊接强度高，能够满足天窗的刚度和强度要求；同时本实用新型采用不同厚度的板料拼焊而成，既满足了天窗加强环的强度和碰撞要求，又能够实现汽车的轻量化。