[实用新型]一种高速电梯限速器用离心触发机构

说明书

本实用新型涉及一种高速电梯限速器用离心触发机构，包括绳轮和安装于绳轮上的离心触发组件，所述离心触发组件设有两组，对称设于所述绳轮的两侧，所述离心触发组件包括离心弹簧、连接杆、第一离心质量块和第二离心质量块，所述第一离心质量块和第二离心质量块的一端安装在绳轮上，第一离心质量块和第二离心质量块之间通过连接杆连接，所述离心弹簧一端连接于第一离心质量块或第二离心质量块上，另一端连接于绳轮上，所述第一离心质量块和第二离心质量块随绳轮高速转动时发生离心运动。与现有技术相比，离心触发组件对称设于绳轮的两侧，电器动作触发和机械动作触发实现分离，并设置一定控制优先级别，大大提高控制速度的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯零部件，具体涉及一种高速电梯限速器用离心触发机构。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。它随时监测控制着轿厢的速度，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，即达到电梯额定速度的115％时，甚至发生坠落的危险时，能及时发出开关量信号，切断供电电路，使曳引机制动。如果电梯仍然无法制动，速度继续增加，则限速器会带动机械制动将轿厢强制制停，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。

现有电梯限速器包括一个绳轮，且在绳轮上设有安全绳，安全绳的一端固定在电梯的轿体上，另一端分别通过绳轮和张紧轮，同样固定在电梯的轿体上，且这端的安全绳还连接电梯的安全钳。当电梯在正常速度范围内行驶时，安全绳在绳轮和张紧轮之间循环，不会影响电梯的运行，一旦电梯超速行驶，安全绳就会牵动安全钳，使安全钳夹住电梯导轨，强行使电梯刹车。现有的电梯限速器采用的都是机械制动，钢丝绳对绳轮(轮槽)的损坏比较大，对于限速器中各部件的精度及强度要求较高，成本较大。另外，通过安全钳制动只是无奈之举，不到非不得已，不轻易开启制动钳。所以，一方面要控制电梯的运行速度，使之不超速运行，另一方面要防止安全钳的频繁开启，这对于电梯限速器提出了新的要求。现有限速器对于制动灵敏度和稳定性不高，制动并不可靠，因此需要对限速器进行重新设计。

离心触发机构是限速器的重要部件。现有限速器上设有绳轮及离心块，电梯在运行时，通过钢丝绳带动绳轮旋转，绳轮带动离心块旋转，若转速过大，则离心块沿径向向外分离，当离心块达到最大离心位置时，触发限速器上的限速开关，但其触发时只产生一个触发信号，若需要产生两个触发信号，现有的作法是，在限速器上装有两个限速开关，两个限速开关相距一段距离，但现有结构中，两个限速开关的位置稍有不当就会产生同时触发或者触发顺序错误的现象，同时，现有结构在限速器反转时，两个限位开关可能都被触发，引起电梯上行和下行超速安全装置同时动作，可能会造成电梯制停减速度过大，不符合国家标准的强制性安全要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种高速电梯限速器用离心触发机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种高速电梯限速器用离心触发机构，包括绳轮和安装于绳轮上的离心触发组件，所述离心触发组件设有两组，对称设于所述绳轮的两侧，所述离心触发组件包括离心弹簧、连接杆、第一离心质量块和第二离心质量块，所述第一离心质量块和第二离心质量块的一端安装在绳轮上，第一离心质量块和第二离心质量块之间通过连接杆连接，所述离心弹簧一端连接于第一离心质量块或第二离心质量块上，另一端连接于绳轮上，所述第一离心质量块和第二离心质量块随绳轮高速转动时发生离心运动。

进一步地，所述绳轮一侧的离心触发组件与电气控制连接，另一侧的离心触发组件与机械控制连接，且与电气控制连接的离心弹簧的力值小于与机械控制连接的一侧。

进一步地，所述第一离心质量块和第二离心质量块形状相同，为设有矩形缺块的半圆块，第一离心质量块和第二离心质量块组成不封闭的圆形结构。

进一步地，所述第一离心质量块和第二离心质量块包括离心触发部和固定安装部，所述离心触发部外部设有多个触发凸起，所述固定安装部通过安装轴与绳轮铰接。