[实用新型]一种联轴器及阻尼器总成

说明书

一种联轴器及阻尼器总成，包括：阻尼外壳及依次设置于阻尼外壳内的花键转接头、衬套、弹簧、弹簧支座骨架、弹簧支座、摩擦片、垫块及后端盖；本实用新型联轴器及阻尼器总成具备结构简单、通用性强、成本比较低、可以提供不同数值大小的阻尼。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种联轴器及阻尼器总成，用于汽车开闭件。

背景技术

随着SUV车型的流行，尾门的开闭噪音影响及顺畅程度关系到客户满意度或舒适性的要求，同时考虑电动尾门滥用力的影响，如果增加联轴器及阻尼器总成零件的话，电机及齿轮箱的振动影响会被联轴器过滤掉，避免因为滥用力的造成系统变形或者失效，阻尼器部分会在汽车尾门非电动驱动条件下提供高阻尼，该高阻尼可以帮助尾门在平坡、上坡、下坡条件的任意角度下悬停，并且开关门力均能很好的满足在70N以下。

另外该阻尼器的增加可以考虑减小平衡弹簧的力值，从而降低弹簧工作行程过程中的应力水平，达到降低弹簧在设计寿命周期内的弹力衰减水平及降低零件成本的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种联轴器及阻尼器总成，具备结构简单、通用性强、成本比较低、可以提供不同数值大小的阻尼。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种联轴器及阻尼器总成，其包括：阻尼外壳及依次设置于阻尼外壳内的花键转接头、衬套、弹簧、弹簧支座骨架、弹簧支座、摩擦片、垫块及后端盖；其中，阻尼外壳，其为一后端开口的管体，其前端面中央设一通孔，阻尼外壳后端口内壁沿周向均设限位凹槽；阻尼外壳侧壁后端沿周向均匀设置若干卡口；花键转接头，包括连接套及设于其前端面的连接轴，所述连接套外壁后部设台阶；衬套，由环体及其后端面凸设的环状固定部组成；所述衬套套设于所述花键转接头上，其环状固定部抵靠于所述花键转接头连接套外壁后部台阶；所述花键转接头的连接轴及连接套前部及衬套环体均自所述阻尼外壳前端面中央的通孔伸出；弹簧，其一端穿过所述衬套抵靠于所述花键转接头底部；弹簧支座骨架，为圆形体，其后端面中央设圆形凸台，且，弹簧支座骨架中央设贯通的中心孔，该中心孔内壁周向设传动齿状结构；所述弹簧支座骨架前端面中心孔一侧设固定盲孔；弹簧支座，为一后端开口的圆形套，其前端面中央设通孔，所述弹簧支座套设于所述弹簧支座骨架；所述弹簧另一端穿过该通孔插置于所述弹簧支座骨架前端面的固定盲孔；摩擦片，为圆形体，其中央设供所述弹簧支座骨架后端面中央圆形凸台插置的容置孔，并以此套设于该圆形凸台上；所述摩擦片外壁沿周向均匀凸设四个第一限位块，该些第一限位块限位于所述阻尼外壳后端口内壁的限位凹槽；垫块，为圆形体，其中央设通孔，其外壁沿周向均匀凸设四个第二限位块；该些第二限位块限位于所述阻尼外壳后端口内壁的限位凹槽；后端盖，其中央设通孔，其上端面沿周向均匀凸设若干卡块，并以此卡扣于所述阻尼外壳侧壁后端的卡口。

优选的，所述弹簧支座骨架前端面沿中心孔周边设若干固定用盲孔，对应的，所述弹簧支座前端面内壁凸设若干固定柱，并以此插置于所述固定用盲孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、弹簧连轴--橡胶1级连轴过滤振动、耦合--2～4级减震2级以上。

2、两者集成件设计，使结构紧凑，装配简单。

3、轴向力产生为弹簧的压缩量提供。

4、集成度高，可根据需要增减。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例的立体分解图1。

图5为本实用新型实施例的立体分解图2。