[实用新型]轿车高性能高强度减震弹簧垫

说明书

本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能高强度减震弹簧垫，轿车高性能高强度减震弹簧垫，包括环形的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体的一侧端面设有外凸的连接部，弹簧垫本体内设有金属质支撑板，连接部内设有金属质支撑环，支撑板、支撑环相互靠近端间平滑相接，支撑板板体设有多个贯穿上下的通孔，通孔的上下端口均设有锥形台，锥形台中间与通孔连通，结构强度高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于轿车弹簧垫技术领域，具体涉及轿车高性能高强度减震弹簧垫。

背景技术

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，因此，减震器是汽车的一个重要部件。

减震器弹簧的端部一般设有弹簧垫，用于与其他部件配合，主要的作用在于缓冲该处的接触碰撞，避免产生噪音，以及磨损，现有的弹簧垫一般都是橡胶件，结构强度低，抗压能力差，容易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供轿车高性能高强度减震弹簧垫，结构强度高，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

轿车高性能高强度减震弹簧垫，包括环形的弹簧垫本体，所述的弹簧垫本体的一侧端面设有外凸的连接部，弹簧垫本体内设有金属质支撑板，连接部内设有金属质支撑环，支撑板、支撑环相互靠近端间平滑相接，支撑板板体设有多个贯穿上下的通孔，通孔的上下端口均设有锥形台，锥形台中间与通孔连通。

进一步的，多个通孔沿支撑板周向均匀分布。

进一步的，连接部的外周面为锥面，连接部的外端处内径小于内侧外径。

进一步的，支撑板表面与弹簧垫本体间、支撑环表面与连接部间设有粘接胶水。

进一步的，锥形台较小端与支撑板板体连接。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，支撑板、支撑环形成弹簧垫的内部支撑骨架，促使弹簧垫受力均衡，避免局部受力，延长了使用寿命，锥形台、通孔一方面起到加强弹簧垫与支撑板的连接强度作用，具有定位性，另一方面，使弹簧垫的局部受力直接的传递到支撑板，再通支撑板均衡的发散，抗压能力强，使用寿命长。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型截面结构示意图。

其中：1为弹簧垫本体，11为连接部，2为支撑板，21为通孔，22为锥形台，3为支撑环，4为粘接胶水。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。