[实用新型]涡轮释放阀的外观检测装置

说明书

本实用新型揭露一种涡轮释放阀的外观检测装置，其包括支架、安装于所述支架上的工作台、固定于工作台上的运行机构、安装于运行机构上的翻转机构及安装于支架上的照相机，翻转机构包括一对支撑板，支撑板上具有贯穿其表面的贯穿孔，每个贯穿孔中均收容有转动轴，其中一个转动轴的外端连接有曲轴，曲轴连接推动气缸，该对转动轴的内侧固定有翻转板，该对支撑板与翻转板之间形成收容空间，收容空间内安装有若干个皮带轮，在翻转板另一表面安装有旋转电机，旋转电机与皮带轮通过皮带连接，位于所述皮带轮的同轴上安装有卡持轮。照相机能对涡轮释放阀的各个位置都能拍照，照相机获取的数据更加准确，从而代替手工作业，提供生产效率。

技术领域

本实用新型涉及外观检测装置领域，特别涉及一种涡轮释放阀的外观检测装置。

背景技术

带涡轮增压发动机工作时，发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡轮旋转，当达到涡轮增压器工作时的转速(也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时)，涡轮增压器才能将周围的空气进行压缩，使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。在当我们收油时，节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态，也就是说发动机不需要进气了，此时的空气仍然继续被源源不断地压缩进入进气管中，如果在进气管中这部分高压空气不能被及时排走，就会造成节气门损坏或进气管爆裂。这时就需要在进气管道中加装释放阀来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气，因此，对释放阀的外观的质量要求非常高，否则，可能出现释放不了高压空气的状况。

如图1所示，涡轮释放阀的外观检测装置包括较大体积上的凸点两根长短不同的螺纹缺陷，现在针对释放阀的检测方式大多采用人工目视检查进行，人工目视检查使用，人工浪费严重，其生产过程基于员工的技能和流程的管控，但是由于人员的流动性和培训的达成率的影响，造成产品质量的不稳定性。

因此，需要提供一种涡轮释放阀的外观检测装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涡轮释放阀的外观检测装置，以满足检测涡轮释放阀时获取的数据更加精准。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种涡轮释放阀的外观检测装置，其包括支架、安装于所述支架上的工作台、固定于所述工作台上的运行机构、安装于所述运行机构上的翻转机构及安装于所述支架上的照相机，所述翻转机构包括一对支撑板，所述支撑板上具有贯穿其表面的贯穿孔，每个所述贯穿孔中均收容有转动轴，其中一个所述转动轴的外端连接有曲轴，所述曲轴连接推动气缸，该对转动轴的内侧固定有翻转板，该对支撑板与所述翻转板之间形成收容空间，所述收容空间内安装有若干个皮带轮，在所述翻转板另一表面安装有旋转电机，所述旋转电机与皮带轮通过皮带连接，位于所述皮带轮的同轴上安装有卡持轮。

所述卡持轮上具有用于卡持车用涡轮释放阀的卡持槽。

所述翻转板上还设置有位于所述皮带轮之间的调节轮，所述调节轮与所述皮带轮之间形成三角形结构。

位于所述翻转板的侧边安装有一对侧板，所述侧板上分别安装有一对旋转压紧气缸，所述旋转压紧气缸的输出轴连接一连杆，所述连杆上连接有夹紧棒。

所述夹紧棒上套设保护套。

其中一个所述支撑板上安装有竖直向下延伸的第一限位柱，另一所述支撑板安装有横向延伸的第二限位柱。

所述运行机构包括安装于所述工作台上一对平行的第一滑轨、分别安装于所述第一滑轨上的一对第一滑块、安装于该对第一滑块的第一安装板、安装于所述工作台上的第一驱动电机、与所述第一驱动电机连接的第一减速模组、与所述第一减速模组连接的第一同步带模组。

所述运行机构还包括安装于所述第一安装板上且与所述第一滑轨垂直的第二滑轨、活动安装于所述第二滑轨上的第二滑块、第二驱动电机、与所述第二驱动电机连接的第二减速模组、与所述第二减速模组连接的第二同步带模组、安装于所述第二滑块上第二安装板。