[实用新型]具有储气功能的动力电池盖板结构

说明书

本实用新型提供了一种具有储气功能的动力电池盖板结构，封盖在具有容纳反应液的反应腔的电池壳体上，其包括：盖体，于盖体上设有极块，并于盖体内形成有腔室，该腔室通过具有气阀的气体通道连通于反应腔，且于初始状态时，腔室内的压力小于反应腔内的压力，以使反应腔内产生的气体因压差开启气阀而进入到腔室内。本实用新型的具有储气功能的动力电池盖板结构设计巧妙，且易加工制造，并可有效的防止动力电池壳体的膨胀，从而可提高动力电池的使用寿命，进而具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种具有储气功能的动力电池盖板结构。

背景技术

方形锂离子动力电池是目前主流的电动汽车能量存储装置之一，动力电池性能直接影响动力系统的相关参数，进而影响消费者的驾乘体验。动力电池在使用过程中因内部化学物质反应，痕量水或者其他反应过度消耗电解液等产生 CO、C2H4、C2H6、CO2、H2气体，造成内部气压增大，动力电池壳体外鼓，厚度增加，影响动力电池使用寿命及模组、PACK结构性能。

目前常用的方法是在电解液中添加气体抑制剂，或者加强动力电池外部结构件来抑制电池产气或者变形，或者增加排气装置排出有害气体。由于动力电池外部壳体结构加强会导致动力电池内部空间减少，能量密度下降；添加剂容易导致动力电池循环及倍率性能下降；排气装置排气容易导致外部水进入或因气体排出造成PACK电路损坏，产生安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有储气功能的动力电池盖板结构，以减少动力电池在正常使用时的膨胀，从而提高动力电池的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有储气功能的动力电池盖板结构，封盖在具有容纳反应液的反应腔的电池壳体上，包括：

盖体，于所述盖体上设有极块；

腔室，形成于所述盖体内，所述腔室通过具有气阀的气体通道连通于所述反应腔，且于初始状态时，所述腔室内的压力小于所述反应腔内的压力，以使所述反应腔内产生的气体因压差开启气阀而进入到所述腔室内。

进一步的，所述气阀为构成所述气体通道单向导通的单向阀。

进一步的，于初始状态时，所述腔室为真空状态。

进一步的，所述腔室包括由所述盖体的底部冲压形成的具有开口端的容纳槽，以及封盖在所述开口端以密封所述容纳槽的连接片；所述气体通道连接设置在所述连接片上。

进一步的，于所述腔室内填充有气体吸附物。

进一步的，所述气体吸附物包括储氢材料、CO2吸附材料、CO吸附材料、甲烷吸附材料、乙烷吸附材料中的至少一种。

进一步的，所述储氢材料包括储氢合金、配位金属氢化物中的至少一种。

进一步的，所述CO2吸附材料包括碳基吸附剂、沸石、金属有机框架结构材料、多孔有机聚合物、固态胺吸附剂中的至少一种。

进一步的，所述CO吸附材料包括石墨烯、活性炭和CuCl₂分子筛、金属络合物中的至少一种。

进一步的，所述甲烷吸附材料包括活性炭、活性碳纤维、沸石分子筛、 KMnO₄和Ag(I)，Cu(I)分子筛中的至少一种。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：