[实用新型]一种应用于薄壁产品的定位治具有效

专利信息
申请号: 201822241635.7 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN209647843U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 吕鑫钰;屈斌 申请(专利权)人: 敏实汽车技术研发有限公司
主分类号: B23K20/12 分类号: B23K20/12;B23K37/04;B23K103/10
代理公司: 33243 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 毛凯<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 315800 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 薄壁产品 工装平台 压紧机构 压紧模块 本实用新型 保护机构 定位治具 压紧 组对 并排设置 定位机构 定位模块 变形的 侧表面 夹持 应用
【说明书】:

实用新型提供了一种应用于薄壁产品的定位治具,包括:基座,且在基座的中部设置有一个用以放置薄壁产品的工装平台,其中,在工装平台的一组对侧边上设置有第一压紧机构,在工装平台的另一组对侧边上设置有第二压紧机构;定位压紧保护机构,包括若干个定位压紧模块,分别设置于工装平台的各个侧边上,并与基座相连,其中,定位压紧模块分别与其该侧边上的第一压紧机构或者第二压紧机构并排设置;定位机构,包括若干个定位模块,分别设置于工装平台的各个部角上,并与基座相连。本实用新型提供的一种应用于薄壁产品的定位治具,通过定位压紧保护机构中的定位压紧模块,夹持薄壁产品的侧表面,从而解决薄壁产品在定位时发生变形的问题。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种定位治具,特别是一种应用于薄壁产品的定位治具。

背景技术

新能源汽车行业,未来的发展趋势为汽车低污染及汽车轻量化,为适应新能源汽车无污染及轻量化的技术特点,其燃油汽车更改为电动汽车,而电动汽车的电池盒结构均改为铝合金型材结构,原有蓄电池盒单多采用CMT进行铝焊接,其焊接质量不好,现采用FSW(搅拌摩擦焊)进行焊接,其焊接质量优于CMT铝焊接。

但是,现有原有FSW治具使用气缸直接对产品四周进行压紧定位,因产品为铝合金型材结构(其型材壁厚为3mm),且其中一侧3mm铝板,其定位夹具在对产品定位时,定位挤压力过大而导致铝合金型材面变形严重,严重影响品质要求。

综上所述,需要设计一种能够有效控制铝合金型材的变形,提高产品质量的定位治具。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种能够有效控制铝合金型材的变形,提高产品质量的定位治具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种应用于薄壁产品的定位治具,包括:基座,且在基座的中部设置有一个用以放置薄壁产品的工装平台,其中,在工装平台的一组对侧边上设置有第一压紧机构,在工装平台的另一组对侧边上设置有第二压紧机构,且第一压紧机构和第二压紧机构均固定连接于基座上;定位压紧保护机构,包括若干个定位压紧模块,分别设置于工装平台的各个侧边上,并与基座相连,其中,每一个定位压紧模块分别与其该侧边上的第一压紧机构或者第二压紧机构并排设置;定位机构,包括若干个定位模块,分别设置于工装平台的各个部角上,并与基座相连。

在上述的一种应用于薄壁产品的定位治具中,定位压紧模块包括安装于基座上的伸缩结构,且该伸缩结构位于薄壁产品侧表面的外侧,其中,在伸缩结构上设置有一个第一触发部;和安装于基座上的摆动结构,且该摆动结构位于薄壁产品侧表面的内侧,其中,在摆动结构上设置有一个第二触发部。

在上述的一种应用于薄壁产品的定位治具中,第一触发部包括两块触发块,且每一块触发块所在的位置与第二触发部中摆动块上的触发位置处于同一水平线上,其中,第二触发部还包括内置于每一块摆动块内的弹性件,且摆动块通过转轴连接于支架上。

在上述的一种应用于薄壁产品的定位治具中,伸缩结构还包括滑接于基座上的导轨,和与导轨一侧相连的动力源,其中,触发块安装于导轨另一侧的两端,并在该侧导轨上设置有一个第一限位块,与基座上的第二限位块的位置相对应。

在上述的一种应用于薄壁产品的定位治具中,动力源与第一限位块连接于导轨的前后两侧,其中,导轨的下侧作为与基座之间的滑移部,导轨的上侧安装有若干个第一夹持块,且若干个第一夹持块沿导轨的长度方向并排设置,且位于导轨上侧两端的第一夹持块与连接在摆动块上的第二夹持块的位置相对应。

在上述的一种应用于薄壁产品的定位治具中,动力源包括安装于基座上的固定座,和与固定座相连的伸缩气缸,以及和伸缩气缸的活塞杆相连的连杆结构,其中,连杆结构上设置有三个连接端,其中一端与活塞杆相连,另一端与支座旋转连接,且该支座安装于基座上,第三端与导轨相连。

在上述的一种应用于薄壁产品的定位治具中,所述的连杆结构为具有自锁功能的四连杆结构。

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