[实用新型]一种用于伞齿轮电磁感应加热的新型装置

说明书

一种用于伞齿轮电磁感应加热的新型装置，主要包括连接柱、铰接接头、绝缘层、连接管、感应线圈、进水管、出水管。绕齿形的感应线圈通与连接柱铰接。每相邻两组感应线圈之间使用连接管相连。连接柱上特定位置两组感应线圈之间覆盖绝缘层。感应线圈上焊接有进水管及出水管，接通电源，感应线圈对齿轮进行加热，加热过程中冷却水从进水管进入一组感应线圈，通过连接管相继进入感应线圈，从最后一组感应线圈上的出水管将水排出，在加热式降温保护感应线圈。感应线圈与连接柱相互铰接，可以调整感应线圈的角度从而适应不同锥度的齿轮。感应线圈之间通过连接管相连通，方便水冷。

技术领域

本实用新型装置是一种新型电磁感应加热装置，特别是用于伞齿轮电磁感应加热的装置。

背景技术

螺旋伞齿轮由于其传动效率高，传动比稳定，承载能力高，传动平稳平顺，工作可靠，结构紧凑，噪音小等优点广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶工业、航空航天、飞机制造等许多行业领域。齿轮副失效很大一部分是因疲劳失效而导致的。提高齿面强度、耐磨性和减小应力集中有助于提高齿轮质量和使用寿命。由于伞齿轮其表面结构比一般直齿轮更为复杂，传统的感应淬火如渗碳淬火等常常会有齿根硬化不足、淬硬层过浅以及齿面硬化不足等问题，从而导致在齿根处残余应力增加，抗弯曲疲劳强度不足，甚至导致断齿等，还会导致齿轮接触面硬度过低，接触面接触疲劳强度和耐磨性不足，容易产生点蚀等破坏。

发明内容

针对以上不足，本实用新型装置提供了一种用于伞齿轮电磁感应加热的新型实验装置。

本实用新型装置包括如下技术方案：本实用新型装置主要包括连接柱、铰接接头、绝缘层、连接管、感应线圈、进水管、出水管。连接柱上焊有铰接接头，分别于与感应线圈上的铰接接头相铰接。感应线圈与连接柱间的相对位置可以改变。一个伞齿轮由多组绕齿形感应线圈进行加热，感应线圈为绕齿形，每相邻两组感应线圈之间使用连接管相连。连接柱上特定位置两组感应线圈之间覆盖绝缘层。其中两组感应线圈分别焊接有进水管及出水管，进水管和出水管均与感应线圈的内腔相连通。接通电源，感应线圈对齿轮进行加热，加热到所需温度。加热过程中冷却水从进水管进入一组感应线圈，通过连接管相继进入其余感应线圈，最后从最后一组感应线圈上的出水管将水排出，在感应线圈进行加热时进行降温，保护感应线圈。

本实用新型装置所提供的技术方案带来的优点和积极效果：

1、感应线圈与连接柱相互铰接，可以调整感应线圈的角度从而适应不同锥度的齿轮。

2、感应线圈与连接柱相互铰接，可以更换不同的线圈从而适应不同模数的齿轮。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型装置进一步说明。

图1是本实用装置一个优选实施例的1/4正视图。

图2是本实用装置一个优选实施例的局部主视图。

图3是铰接处示意图。

图中1、感应线圈；2、铰接接头；3、连接柱；4、连接管；5、绝缘层；6、进水管；7、出水管；8伞齿轮。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，感应线圈1为绕齿形，多组感应线圈1通过铰接接头2与连接柱3相铰接，每相邻两组感应线圈1通过连接管4相连通，其中两组相邻感应线圈之间有绝缘层5，两组感应线圈1上分别焊有进水管6和出水管7。

当对伞齿轮8进行电磁加热时，电源两级分别与绝缘层两端两组感应线圈相接，接通电源进行加热，加热同时，冷却水从进水管6进入第一组感应线圈1，冷却水通过连接管4进入相邻感应线圈1，最后从出水7将水排出，在感应线圈1进行加热时进行降温，保护感应线圈1，直到加热到所需温度。