[实用新型]一种绝缘鱼尾板

说明书

本实用新型公开了一种绝缘鱼尾板，其包括绝缘壳体和鱼尾板主体，所述绝缘壳体包覆在鱼尾板主体上模压成一体结构。本实用新型采用新型高强度、高绝缘复合绝缘材料与鱼尾板主体配套，研究出一体化的绝缘鱼尾板。这样避免了空隙的存在，从而绝缘壳体与鱼尾板主体之间不会进入具有导电物的杂质，这样无需每年定期对鱼尾板绝缘进行分解检查工作，大幅降低了现场维护工作量。同时作为整体安装，因此安装更加方便，避免了绝缘板和绝缘管漏装、损坏降低了安装成本，同时还保证了绝缘的可靠性。

技术领域

本实用新型属于道岔轨道线路钢轨与正线钢轨连接绝缘鱼尾板。

背景技术

鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。分为轻轨、重轨和起重轨。鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。

现在道岔上所使用的鱼尾板绝缘大多为分体式结构，由绝缘板、绝缘管、金属鱼尾板组成。这种结构绝缘范围小、安装繁琐、绝缘件易损坏且绝缘件与鱼尾板之间存在缝隙容易进入导电物质造成道岔轨道线路与正线通电（俗称“闪红”）影响行车安全。分体式鱼尾板绝缘由于其结构缺陷，铁路工作人员需定期去现场将其拆卸检查、清除粘附的导电物质，增加了维护工作量同时也增加了维护成本。

因此如何保证现有鱼尾板的强度同时能降低维护工作量，提高绝缘性能，同时方便安装成为了一项重要的课题。

发明内容

为了克服上述技术存在之不足，本实用新型的发明人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力，不断改革与创新，提出了一种安装方便，绝缘可靠性高，基本无需维护的绝缘鱼尾板。

为了实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种绝缘鱼尾板，其包括绝缘壳体和鱼尾板主体，所述绝缘壳体包覆在鱼尾板主体上模压成一体结构。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述包覆部分为了包覆部、连接筒和连接部，所述连接部两端连接在包覆部上下开口上，在包覆部和连接部之间形成的区域为鱼尾板主体安装区域，所述连接筒两端分别连接在连接部和包覆部上，在连接部和包覆部上与连接筒连接处都设置有直径大小与连接筒直径大小相同的开口。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述包覆部、连接筒和连接部都为绝缘材料，所述鱼尾板主体为铁构件。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述鱼尾板主体上设置有安装孔。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述连接筒位于安装孔内，与安装孔内壁模压为一体。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述绝缘壳体的包覆部面积大于绝缘壳体整体面积的一半,这样是的整体的绝缘性更好。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述连接部下端与包覆部的连接面为斜面。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述斜面的倾斜度为30-60°。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述连接筒的直径与包覆部的凹部高度相同。

根据本实用新型所述的一种绝缘鱼尾板，其进一步地技术方案是：所述包覆部为一个，所述连接筒与连接部的数量相同，连接部间距均匀地连接在包覆部上。

相比现有技术，本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果：