[实用新型]一种定位机构有效

专利信息
申请号: 201822239302.0 申请日: 2018-12-29
公开(公告)号: CN209533170U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 吴潇;吴建中;严强;朱琛琦;任国清 申请(专利权)人: 大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张巧婵
地址: 213200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 安装基座 定位机构 压紧块 压紧机构 圆槽 本实用新型 部件结构 内饰部件 生产效率 限位机构 上端 安装块 固定块 外饰 支架 质检 生产成本 贯穿 节约 汽车
【说明书】:

本实用新型公开了一种定位机构,包括固定块、压紧机构,所述压紧机构包括压紧块、限位机构、安装基座和传动机构,所述压紧块设置在安装基座的上端,所述安装基座上设置有贯穿的圆槽,所述传动机构设置在圆槽内,所述传动机构通过安装块与压紧块连接,所述安装基座固定在支架上。这种定位机构用于汽车外饰或内饰部件的质检,使部件的定位更加方便,而且不会对部件结构进行破坏,提高了生产效率,降低了生产成本,节约了资源。

技术领域

本实用新型属于检具工装领域,具体地说,本实用新型涉及一种定位机构。

背景技术

随着汽车行业的竞争日益激烈,消费者对汽车产品的要求越来越高,汽车的外观质量和内部结构的匹配成为各厂商关注的重点。与此同时,在日趋激烈的市场竞争面前,汽车制造厂商都意识到必须要降低生产成本、缩短开发周期、提高产品质量、增加产品品种来满足市场需求,为了保证质量,质检是一个必不可少的环节,而检具正是质量控制不可或缺的检测工具,在汽车内、外饰产品中,有一类结构直接用自攻螺钉锁在产品上,我们在设计检具时,往往也是模拟实际装车用自攻螺钉直接打紧,这样的设计造成的后果就是产品上检具检测后锁紧孔位置遭到破坏,不能再装车使用,造成资源浪费。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题,本实用新型提供了一种定位机构,其目的是解决产品上检具检测后锁紧孔遭到破坏,不能再装车使用,造成资源浪费的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种定位机构,包括固定块、压紧机构,所述压紧机构包括压紧块、限位机构、安装基座和传动机构,所述压紧块设置在安装基座的外侧,所述安装基座上设置有贯穿的圆槽,所述传动机构设置在圆槽内,所述传动机构通过安装块与压紧块连接,所述安装基座固定在支架上。

所述限位机构包括限位销和限位槽,所述限位销设置在安装块上。

所述限位槽开设在安装基座上,所述限位槽为由下向上延伸的倾斜状。

所述传动机构包括拉绳和拉钳,所述拉绳的一端连接安装块的下端,另一端与拉钳连接。

所述圆槽下端设置有向内延伸的凸起。

所述圆槽内设置有弹簧,所述弹簧的上端与安装块的下端连接,所述弹簧的下端与凸起连接。

所述固定块上设置有导向柱。

一种定位机构,通过设置导向柱,先对产品进行初定位,一般情况下,汽车的内外饰部件都是对称设计,所以这种定位机构至少设置两个,压紧块接触产品表面,使产品紧压在固定块上,此时产品位置固定,可以对产品进行尺寸的测量以及力学性能的测试,由于固定时并没有利用自攻螺钉,所以锁紧孔不会受到破坏,因此经过质检的产品还可以安装在车辆上正常使用,避免了资源浪费,而且结构比较简单,操作也比较方便,具有很强的实用性。

附图说明

本说明书包括如下附图,各幅附图所表达的内容为:

图1为一种定位机构整体结构示意图;

图2为一种定位机构固定块示意图;

图3为图1中A处的放大示意图。

图中标号为:

1、支架;2、拉钳;3、拉绳;4、凸起;5、弹簧;6、安装块;7、安装基座;8、固定块;9、产品;10、限位销;11、导向柱;12、限位槽;13、压紧块;14、圆槽。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明,以方便相关人员更好的理解该技术方案。

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