[实用新型]一种可调节式旧砼路面破碎装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节式旧砼路面破碎装置，包括车体、机体和曲轴；本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，伸缩杆通过第一轴套带动切割刀片下移，电机通过主动轮带动从动轮和切割刀片转动，实现度路面的切割，曲轴带动破碎杆和破碎头沿着导向套上下移动，实现对路面的破碎，T型杆和弹簧可有效减轻振动对机体部件的损伤，由于已经对路面进行双刀片切割，再进行破碎时破碎速度快，且破碎质量高，在升降旋转轴的过程中，抽水泵将水箱里的水通过送水管送至雾化喷头喷出，一方面可对切割刀片进行降温，另一方面可有效降低粉尘污染，降低对员工呼吸道的危害，同时本装置检修方便便于运输。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体是一种可调节式旧砼路面破碎装置。

背景技术

水泥混凝土路面作为道路工程中的一种路面结构类型，因其材料来源多、施工工艺及设备相对简单、建成初期养护费用较低等特点，应用极为广泛。但中国多年来建设的水泥混凝土路面由于施工质量较差、超限车辆多、超限载重大及路面防、排水设施不完善等因素，在其达到使用年限后，路面会出现严重的损害，从而丧失整体承载能力；在这种情形下，因水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比较麻烦，局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，修补工艺也较复杂，且耗资巨大。破损的水泥混凝土路面是人工放置的资源，即使移除也不应被简单“掩埋”，为了物尽其用，节约资源，将毁损废旧的水泥混凝土路面破碎为集料，重新配合，制备稳定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相应的结构层，做到资源化再生，符合循环经济模式。

目前，现有的旧砼路面破碎设备通常为进口设备，成本高昂，现实生活中同时采用人工手持电锤对路面进行打眼破碎，速度慢，效率低，能耗大，且人工成本高昂，部分公司采用换装破碎头的挖掘机进行破碎，针对城市拥挤道路占地面积大，回旋余地小，施工不便，同时水泥路面结构强度大，直接采用钻头进行破碎容易损坏设备，同时破碎难度大。因此，本领域技术人员提供了一种可调节式旧砼路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式旧砼路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节式旧砼路面破碎装置，包括车体、机体和曲轴，所述车体内部底端左侧和右侧对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端通过第一轴套转动连接有旋转轴，所述旋转轴左部和右部均套设有切割刀片，所述旋转轴右端设置有从动轮，所述机体后端中部设置有调节轴，所述调节轴左端贯穿机体连接有皮带张力调节轮，所述调节轴右部螺纹连接有调节螺帽，所述机体内部顶端左侧和右侧对称设置有挂杆，所述挂杆下端通过第二轴套共同转动连接有曲轴，所述曲轴右部套设有主动轮，所述机体右端上侧通过电机座连接有电机，所述电机通过联轴器连接曲轴，所述曲轴中部套设有第三轴套，所述第三轴套下端设置有安置槽，所述安置槽内部设置有T型杆，所述T型杆上端连接有弹簧，所述T型杆下端贯穿安置槽连接有螺纹接头，所述螺纹接头下部螺纹连接破碎头。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体下端设置有若干移动轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动轮、皮带张力调节轮和从动轮之间通过皮带连接，所述主动轮的直径长度至少为从动轮直径长度的三倍。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机体和车体下端且位于破碎头和切割刀片的正下方均设置有矩形通槽，方便破碎头和切割刀片进行破碎切割工作。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机体内部底端后侧设置有水箱，所述车体下端中部通过喷淋架连接有若干雾化喷头，所述水箱通过送水管连接雾化喷头，所述送水管与水箱的连接处设置有抽水泵。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机体后端中部通过连接杆连接有导向套，所述导向套内部滑动连接破碎杆，机体后端中部设置有推手，方便移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：