[实用新型]一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆

说明书

本实用新型属于金属板电堆技术领域，尤其为一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳、阴极端板、阳极端板和电堆组件，所述电堆组件外壳的内部下表面固定有所述阳极端板；第一捆扎组件与第二捆扎组件通过连接板相互焊接固定，确保每两个捆扎组件之间的距离相同，保证了局部受力分布均匀，进一步确保金属板电堆的性能，通过利用伸缩部能够调整第一调节部和第二调节部之间的距离，以适应不同宽度的电堆组件外壳，能够通过第一合页转动第一捆绑部，以及通过第二合页转动第二捆绑部，从而方便将电堆组件外壳放置在捆扎组件的内侧壁，通过对捆扎组件进行调节，以便安装人员进行安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于金属板电堆技术领域，具体涉及一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆。

背景技术

一个燃料电池又称为单电池，为了提高整个燃料电池的输出功率，通常会将多个单电池通过串联的方式层叠组合起来，从而组装形成燃料电池电堆，因此电堆是指多个燃料电池组成的电池堆，目的是为了获得实际应用的电压，目前，现有电堆普遍采用多个螺杆的方式进行固定，通过将多个单电池置于阳极端板和阴极端板之间，并在阳极端板和阴极端板的边缘四周设置螺杆，以使螺杆的一端连接阳极端板，同时使螺杆的另一端连接阴极端板，实现将多个单电池固定在一起，完成电堆的组装成型，然而当电堆采用多个螺杆的方式进行固定时，难以保证在电堆上相对的两个螺杆的拧紧力一致，因此容易导致阳极端板和阴极端板由于受力不均而出现弯曲的现象，使得电堆的膜电极和双极板上的压力不均匀，进而影响燃料电池电堆的性能。

中国专利公开号（CN201820087951.0），公开了一种燃料电池电堆，此专利通过第一折弯部与第二折弯部的层叠连接，将燃料电池组件、阳极集流板、阳极端板、阴极集流板和阴极端板捆绑在一起，使得能够快速实现燃料电池电堆的拆卸和组装，进而提高了燃料电池电堆使用的便利性。

现有的技术存在以下问题：

1、在使用捆扎带安装燃料电池乘用车用的金属板电堆时，需要利用捆扎带将燃料电池组件、阳极集流板、阳极端板、阴极集流板和阴极端板捆绑在一起，而原有的捆扎带无法根据实际情况变换形状，电堆的宽度不一，捆扎带无法满足所有电堆的需求，且安装和拆卸时由于捆扎带调节性较差，操作过程较为困难和繁琐；

2、原有的燃料电池乘用车用金属板电堆由于其体型较大，在振动的工作环境中容易受力过大而损坏，从而影响金属板电堆的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，具有便于调节捆绑带和稳定性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳、阴极端板、阳极端板和电堆组件，所述电堆组件外壳的内部下表面固定有所述阳极端板，所述阳极端板的上表面固定有所述电堆组件，所述电堆组件的上表面固定有所述阴极端板，所述电堆组件外壳的外侧壁可拆卸连接有第一捆扎组件，所述第一捆扎组件的一侧焊接固定有连接板，所述连接板的一侧焊接固定有第二捆扎组件，所述第一捆扎组件主要由第一调节部、第一捆绑部、第一合页、第一弯折部、伸缩部、第二调节部、第二捆绑部、第二合页和第二弯折部组成，所述第一调节部的顶端通过所述第一合页转动连接有所述第一捆绑部，所述第一捆绑部的顶端焊接固定有所述第一弯折部，所述第一调节部的内侧壁一端滑动连接有所述伸缩部，所述伸缩部的外侧壁另一端滑动连接有所述第二调节部，所述第一调节部与所述第二调节部通过所述伸缩部固定连接，所述第二调节部的顶端通过所述第二合页转动连接有所述第二捆绑部，所述第二捆绑部的顶端焊接固定有所述第二弯折部，所述电堆组件外壳的外侧壁两端均固定有防护部，所述防护部的内侧壁固定有缓冲件。

优选的，所述伸缩部的顶端具有凸块，所述第一调节部和所述第二调节部通过所述凸块与所述伸缩部滑动连接。

优选的，所述第二弯折部的一侧固定有第二磁铁，所述第一弯折部的一侧固定有第一磁铁，所述第二磁铁与所述第一磁铁的位置相对吻合。