[实用新型]一种汽车动力锂电池盖板

说明书

本实用新型涉及一种汽车动力锂电池盖板，它包括：盖板本体，所述盖板本体的中部开设有防爆孔，所述盖板本体的任一端部开设有第一贯通孔且另一端部开设有第一槽孔；极耳组件，所述极耳组件包括设置于所述盖板本体内表面上的塑料支架片、与所述塑料支架片端部相连接的负极卡位塑件、设置于所述塑料支架片一侧且与所述负极卡位塑件相卡接的负极极耳以及形成在所述塑料支架片内表面且与所述第一贯通孔相对应的正极极耳；正极压片，所述正极压片对应卡在所述第一贯通孔中；负极组件。这样有利于降低盖板本体的厚度而降低整体的重量；而且结构新颖、便于组装，有利于降低成本。

技术领域

本实用新型属于锂电池零部件领域，涉及一种盖板，具体涉及一种汽车动力锂电池盖板。

背景技术

锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池，因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中。锂离子动力电池在移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂离子电池也已在电动汽车中应用，将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并应用在人造卫星、航空航天和储能等方面。

锂电池盖板是锂离子动力电池的主要零部件，包括盖板 基体、正负极柱、密封垫、电极压板及电极引片等零部件。现有的锂电池盖板通常结构简单、质量较重而难以满足越来越高的使用要求，尤其是难以用于39148汽车锂电池，因此需要设计结构新颖的锂电池盖板，并同时减低其自身的重量。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车动力锂电池盖板。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车动力锂电池盖板，它包括：

盖板本体，所述盖板本体的中部开设有防爆孔，所述盖板本体的任一端部开设有第一贯通孔且另一端部开设有第一槽孔；

极耳组件，所述极耳组件包括设置于所述盖板本体内表面上的塑料支架片、与所述塑料支架片端部相连接的负极卡位塑件、设置于所述塑料支架片一侧且与所述负极卡位塑件相卡接的负极极耳以及设置在所述塑料支架片内表面且与所述第一贯通孔相对应的正极极耳；所述塑料支架片上开设有与所述防爆孔相配合的第二槽孔以及与所述第一贯通孔相配合的第二贯通孔；所述负极卡位塑件上开设有与所述第一槽孔相配合的第三贯通孔且其外表面上形成有围设在所述第三贯通孔边缘处的卡接凸环，所述卡接凸环对应贯穿所述第一槽孔；

正极压片，所述正极压片对应卡在所述第一贯通孔中；

负极组件，所述负极组件包括设置于所述第一槽孔内且与所述卡接凸环相配合的密封圈以及安装在所述卡接凸环和所述密封圈端面处的负极压片。

优化地，它还包括防爆件，所述防爆件包括贴于所述盖板本体外表面且与所述防爆孔相配合的防爆贴片以及嵌设于所述盖板本体内表面且与所述防爆孔相配合的防爆片。

优化地，所述塑料支架片的一端形成有向外凸出的连接块，所述连接块上开设有连接孔，所述负极卡位塑件的内表面上设置有与所述连接孔相配合的卡接凸起。

进一步地，所述负极极耳上形成有卡入所述第三贯通孔中的卡接凸块，且其上开设有与所述连接块相对应的缺口。

优化地，所述负极组件还包括设置于所述第一槽孔内且与所述负极压片相卡接的负极压片定位片以及套接在所述负极压片定位片上的负极压片注塑件。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型汽车动力锂电池盖板，通过采用特定结构的盖板本体、极耳组件、正极压片和负极组件等进行配合，这样有利于降低盖板本体的厚度而降低整体的重量；而且结构新颖、便于组装，有利于降低成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车动力锂电池盖板的爆炸图；