[实用新型]一种地铁铺轨车用多功能吊具

说明书

本实用新型公开了一种地铁铺轨车用多功能吊具，包括有吊具本体，固定于吊具本体上的两个安装座，连接于每个安装座上的滑轮组和活动吊钩，四个分别固定于吊具本体四个拐角处的端头吊钩，以及四个U形吊钩；安装座上固定有滑轮组销轴和吊钩销轴，滑轮组销轴位于吊钩销轴的上方，滑轮组连接于滑轮组销轴上，活动吊钩铰接于吊钩销轴上。本实用新型的滑轮组销轴位于吊钩销轴的正上方，将吊具的施吊点与吊装点分开，且施吊点位于吊装点的上方，有效解决未吊装货物时，吊具重心相对滑轮中心过高造成吊具不稳，地铁铺轨车行走时吊具晃动的问题；本实用新型集成有端头吊钩、活动吊钩和U型吊钩，可实现多种轨道组件的吊装，且结构简单、吊装稳定。

技术领域

本实用新型涉及地铁铺轨车领域，具体是一种地铁铺轨车用多功能吊具。

背景技术

目前我国城市轨道工程铺轨施工中，地铁铺轨车采用的吊具功能单一、不能实现极限条件下的吊装工作；吊具滑轮组的销轴与活动吊钩的铰接销轴共用一个销轴，吊具在使用中晃动大，吊装轨道不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地铁铺轨车用多功能吊具，其滑轮组的销轴位于活动吊钩的铰接销轴的上方，吊装结构更加稳定。

本实用新型的技术方案为：

一种地铁铺轨车用多功能吊具，包括有吊具本体，固定于吊具本体上的两个安装座，连接于每个安装座上的滑轮组和活动吊钩，四个分别固定于吊具本体四个拐角处的端头吊钩，以及四个U形吊钩；所述的吊具本体为矩形框架结构，吊具本体包括有两个纵梁和连接于两个纵梁之间的两个横梁，所述的两个横梁的中部均固定有安装座，所述的安装座上固定有水平隔板，所述的安装座上且位于水平隔板的上方固定有滑轮组销轴，所述的安装座上且位于水平隔板的下方固定有吊钩销轴，所述的滑轮组连接于滑轮组销轴上，所述的活动吊钩铰接于吊钩销轴上；所述的端头吊钩包括有固定于吊具本体上的吊杆和固定于吊杆外端上的挡板；所述的每个安装座的外壁上均固定有两个开口朝上的U形吊钩。

所述的吊具本体两个横梁的中部连接有加强纵梁，所述的横梁与纵梁的拼接角处、横梁与加强纵梁的拼接角处均连接有加固角板。

所述的端头吊钩吊杆的内端连接于纵梁对应的端头处。

所述的安装座连接于对应横梁的外壁上。

本实用新型的优点：

本实用新型的滑轮组销轴位于吊钩销轴的正上方，将吊具的施吊点与吊装点分开，且施吊点位于吊装点的上方，有效解决未吊装货物时，吊具重心相对滑轮中心过高造成吊具不稳，地铁铺轨车行走时吊具晃动的问题；本实用新型通过在每个安装座上增加两个用于吊装混凝土料斗的U型吊钩，可将混凝土料斗的吊装点集中，提高吊装的稳定性；本实用新型还设置有用于吊装预制轨道板的端头吊钩，便于采用地铁铺轨车实现预制轨道板的铺设。本实用新型集成有端头吊钩、活动吊钩和U型吊钩，可实现多个轨道组件的吊装，且结构简单、吊装稳定。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型安装座连接于吊具本体上的俯视图。

图3是本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。