[实用新型]一种汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，包括上模座和下模座，所述下模座位于上模座的下端，所述上模座的下端依次安装有上垫板和上夹板，所述下模座的上端依次安装有下垫板和下模板，所述上夹板内从左到右依次镶嵌有侧推斜楔A、侧推斜楔B和侧推斜楔C，所述下模板内左侧固定有涨型母模A，且下模板内右侧固定有涨型母模B。本实用新型通过一种结构合理、加工成本低廉的上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，实现了产品合二为一的设计理念，有效的降低了各项成本，减少了人力及物力，保证了冲压产品的稳定性及产品质量，降低了模具的成本，缩减了模具完成时间，提高了产品的量产性。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构。

背景技术

目前，绝大部分汽车空调制造公司对空调暖风出口处安装的上堵盖产品，采用两种方式进行拼接完成：1.采用两个产品焊接完成；2.采用两个产品铆接完成。

此产品采用铝盖及铝圆管合并焊接或铆接一体完成，产品上有一处连接暖风配合件的圆管涨型结构模具制造困难，无法满足功能要求，虽然以上两种设计方式可以完成产品特征需求，但存在以下问题：(1)产品制程工艺增加，累计误差大，报废率高 (2)产品特征一致性差，客户的品质无法保证(3)效率低，量产性差，无法进行大批量生产，(4)多次冲压，人工成本高，模具成本高，随着科技的发展，行业的进步，尤其是汽空调行业，对产品的形状集成化，整车的轻量化上做了越来越多的改良，合并，且质量要求也越来越高，这就意味着模具技术需要不断的提升，来减少各项成本的支出，并且保持稳定的冲压产品的品质。因此，我们提出一种汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，通过一种结构合理、加工成本低廉的上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，实现了产品合二为一的设计理念，有效的降低了各项成本，减少了人力及物力，保证了冲压产品的稳定性及产品质量，降低了模具的成本，缩减了模具完成时间，提高了产品的量产性，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，包括上模座和下模座，所述下模座位于上模座的下端，所述上模座的下端依次安装有上垫板和上夹板，所述下模座的上端依次安装有下垫板和下模板，所述上夹板内从左到右依次镶嵌有侧推斜楔A、侧推斜楔 B和侧推斜楔C，所述下模板内左侧固定有涨型母模A，且下模板内右侧固定有涨型母模B，所述涨型母模A的右侧和涨型母模B的左侧分别安装有涨型公冲A和涨型公冲B，所述涨型母模A与涨型公冲A和涨型母模B和涨型公冲B之间均连接有复位弹簧，所述涨型公冲A和涨型公冲B之间设置有行程限位块，且行程限位块固定在下垫板内的中部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上夹板与下模板之间从上至下依次设置有脱背板和脱料板，且脱背板和脱料板上均开设有供侧推斜楔A、侧推斜楔B和侧推斜楔C贯穿的孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脱料板内安装有产品定位块，且产品定位块由脱料弹簧和脱料顶杆组成，所述脱料顶杆通过脱料弹簧连接在产品定位块下端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述涨型母模A、涨型母模B、涨型公冲A和涨型公冲B均通过侧压块固定在下模板内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脱料板的下端设有涨型产品，且涨型产品通过产品定位块固定在脱料板和下模板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车空调暖风上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，通过一种结构合理、加工成本低廉的上堵盖产品一体式连续模涨型成型结构，实现了产品合二为一的设计理念，有效的降低了各项成本，减少了人力及物力，保证了冲压产品的稳定性及产品质量，降低了模具的成本，缩减了模具完成时间，提高了产品的量产性。