[实用新型]电动汽车电池单品清洗管路结构

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车电池单品清洗管路结构，包括储液箱和清洗箱，储液箱的出水口通过第一常开手动球阀与第一气动三通球阀的第一端口连接，第一气动三通球阀的第二端口通过第二常开手动球阀与清洗箱排水口连接，第一气动三通球阀的第三端口通过水泵与第二气动三通球阀的第一端口连接，第二气动三通球阀的第二端口与储液箱的进水口，第二气动三通球阀的第三端口与清洗箱的进水口连接。该电动汽车电池包单品的清洗管路结构通过两个气动三通球阀的配合，可以实现只需要一台水泵就能实现对清洗箱进行注水、排水、浪涌冲洗等操作，该清洗管路结构简单、便于实现，可实现多种功能，具有组装方便、生产成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种用于清洗设备装置，特别涉及一种用于电动汽车电池包单品的清洗管路结构。

背景技术

随着环境污染的日趋严重以及能源的日渐匮乏，通过电动汽车来代替现有汽车已经成为必要，电动汽车已成为未来发展的一大趋势。电动包作为电动汽车的动力来源是电动汽车的关键部件，电动汽车能否大面积推广与电池包的质量有着至关重要的作用。

电动汽车的电池包主要由电池包支架及安装在电池包支架内的单品组件焊接而成，电池包单品组件的结构较为特殊，其多为一根一根的形状细长的管状结构。这种结构的产品清洗起来都非常的不方便，不能堆积起来进行清洗，因为这样会造成清洗的死角。因此目前常用的方式就是一根一根的进行清洗，这种方式清洗速度比较慢，清洗起来也非常的不方便。现有的清洗设备对这种形状的电池包单品组件并不适用，很难进行大批量的清洗。由于电池包单品组件的结构较为复杂，为了能够更好的对电池包组件进行清洗，通常除了采用常规清洗的方式外，还需要采用浪涌等方式进行清洗，同时整个清洗管路还要完成进水、排水甚至水箱自动清洗等操作，因此现有的电池包单品清洗装置的管路都非常的复杂，采用现有结构不但安装、调试过程复杂，而且需要的配件较多，生产成本较高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，成本低，能够实现多种功能的电动汽车电池单品清洗管路结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电动汽车电池包单品的清洗管路结构，包括储液箱和清洗箱，所述储液箱的出水口通过第一常开手动球阀与第一气动三通球阀的第一端口连接，所述第一气动三通球阀的第二端口通过第二常开手动球阀与所述清洗箱排水口连接，所述第一气动三通球阀的第三端口通过水泵与第二气动三通球阀的第一端口连接，所述第二气动三通球阀的第二端口与储液箱的进水口，所述第二气动三通球阀的第三端口与清洗箱的进水口连接。

优选的，所述第二气动三通球阀与所述水泵之间设有过滤器。

优选的，所述第二气动三通球阀与所述过滤器连接的管路上设有压力表。

优选的，所述储液箱的底部设有排水口，所述储液箱的底部排水口处设有常闭手动球阀。

优选的，所述清洗箱为密闭式清洗箱。

如上所述，本电动汽车电池单品清洗装置具有以下有益效果：该电动汽车电池包单品的清洗管路结构通过两个气动三通球阀的配合，可以实现只需要一台水泵就能实现对清洗箱进行注水、排水、浪涌冲洗等操作，还可实现储液箱的自循环清洗的操作，该清洗管路结构简单、便于实现，可实现多种功能，具有组装方便、生产成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例清洗箱注水时的状态图。

图2为本实用新型实施例清洗箱排水时的状态图。

图3为本实用新型实施例清洗箱进行浪涌清洗时的状态图。

图4为本实用新型实施例储液箱进行循环自清洗时的状态图。