[实用新型]一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸有效

专利信息
申请号: 201822235566.9 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN209539699U 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 廖云建 申请(专利权)人: 北京利通佳信宇航科技发展有限公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14
代理公司: 北京知元同创知识产权代理事务所(普通合伙) 11535 代理人: 张田勇;张祖萍
地址: 100024 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 活塞 压力通道 平衡油缸 压力腔室 中空壳体 顶锻力 可分离 连通 第二压力腔室 本实用新型 运动空间 活塞轴 连接段 环状结构 回转密封 结构安装 内侧斜面 主轴中部 主轴轴向 侧表面 锥台部 分隔 回转 适配 套接 匹配 伤害
【权利要求书】:

1.一种活塞可分离的顶锻力平衡油缸,其特征在于:包括中空壳体(13)、主轴(14)和活塞(16),

所述活塞(16)呈具有内侧斜面(161)的环状结构,活塞(16)沿主轴轴向活动的套接在所述主轴(14)中部的连接段(142)上,主轴(14)的连接段(142)具有与活塞(16)的内侧斜面(161)形状相匹配的锥台部(1422)侧表面,所述锥台部(1422)直径较小的一端朝向主轴(14)的驱动端(141)设置;

所述中空壳体(13)与所述主轴(14)之间具有与所述主轴(14)和在主轴(14)上套接的活塞(16)的尺寸相匹配的活塞轴向运动空间(134);所述中空壳体(13)的内壁与主轴(14)和活塞(16)旋转密封;

在中空壳体(13)的活塞轴向运动空间(134)中,由所述活塞(16)分隔出第一压力腔室(A1)和第二压力腔室(A2),第二压力腔室(A2)靠近主轴(14)的驱动端(141)设置;

所述活塞(16)中设置有第一压力通道(P1),所述中空壳体(13)中设置有与外部连通的第二压力通道(P2)、第三压力通道(P3)和第四压力通道(P4),其中第二压力通道(P2)与第二压力腔室(A2)连通;在所述活塞(16)的内侧斜面(161)贴合在所述主轴(14)的连接段(142)的锥台部(1422)侧表面上时,第三压力通道(P3)通过第一压力通道(P1)与第一压力腔室(A1)连通;在所述活塞(16)的内侧斜面(161)与所述主轴(14)的连接段(142)的锥台部(1422)侧表面脱离时,第四压力通道(P4)与第一压力腔室(A1)连通。

2.如权利要求1所述的活塞可分离的顶锻力平衡油缸,其特征在于:所述主轴(14)包括驱动端(141)、连接段(142)和零件夹持段(143),所述零件夹持段(143)可转动的固定在中空壳体(13)第一侧(131)的内侧壁上;所述连接段(142)包括顺序连接的轴封部(1421)和朝向零件夹持部外径逐渐增加的所述锥台部(1422),所述连接段(142)的轴封部(1421)的一端连接在所述锥台部(1422)的外径较小的一端,所述连接段(142)的轴封部(1421)的另一端与驱动端(141)连接,所述连接段(142)的锥台部(1422)的外径较大的一端与零件夹持段(143)连接。

3.如权利要求2所述的活塞可分离的顶锻力平衡油缸,其特征在于:所述主轴还包括套设在所述连接段(142)与零件夹持段(143)的连接部位附近的环形圆台(1423);

在所述活塞(16)的内侧斜面(161)贴合在所述主轴(14)的连接段(142)的锥台部(1422)侧表面上时,在靠近或贴合的活塞(16)与环形圆台(1423)之间形成封闭的所述第一压力腔室(A1);所述第一压力通道(P1)分别在活塞(16)的外侧壁和限定所述第一压力腔室(A1)内的活塞(16)的第一端面部分形成开口,其中,第一压力通道(P1)在活塞(16)的外侧壁上形成开口(162)为环形凹槽;

所述中空壳体(13)的第二侧(133)的内侧壁与所述主轴(14)的至少部分的驱动端(141)外侧壁旋转密封,所述中空壳体(13)的中部(132)的内侧壁与所述活塞(16)的外侧壁旋转密封;所述活塞(16)的第二端面(165)与所述中空壳体(13)中部(132)设置的活塞轴向运动空间(134)的表面限定了所述第二压力腔室(A2);所述第二压力通道(P2)的另一端在所述中空壳体(13)中部(132)设置的活塞轴向运动空间(134)的表面上开孔;

所述中空壳体(13)的中部(132)侧壁上设置有连通中空壳体(13)的外部与所述活塞轴向运动空间的所述第三压力通道(P3)和所述第四压力通道(P4)。

4.如权利要求3所述的活塞可分离的顶锻力平衡油缸,其特征在于:所述环形圆台(1423)可拆卸的套设在主轴的连接段(142)、零件夹持段(143)、或连接段(142)与零件夹持段(143)的连接部上。

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