[实用新型]一种易定位的轮胎模具

说明书

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体为一种易定位的轮胎模具，包括轮胎模具本体、限位板以及夹持板，轮胎模具本体的表面设置有两个限位板，其中一个限位板焊接在轮胎模具本体的表面另一个限位板搭接在第一个限位板的上部，限位板的表面焊接有定位块，定位块插接在扣槽的内部，扣槽开设扣板的表面上，且扣槽的内部粘接有橡胶条，限位板的表面开设有插接口，插接口的内部插接有调节杆，调节杆的端部焊接有夹持板；有益效果为：本实用新型提出的易定位的轮胎模具推动调节杆在插接口移动，并借助弹簧插销与定位孔配合实现固定，实现推进式夹持，避免旋拧螺杆带来的诸多不便，且将两个限位板分离，便于调节杆的后退。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具相关技术领域，具体为一种易定位的轮胎模具。

背景技术

轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具，在对轮胎坯料加工时，需将其放置在轮胎模具上后，借助夹具夹持定位；

现有技术中，借助夹持螺杆对轮胎坯料夹持，由于需从多个方位对轮胎坯料夹持，因此需旋拧多组夹持螺杆，不仅费时费力，且夹持螺杆长时间使用后磨损造成夹持松动；为此，本实用新型提出一种易定位的轮胎模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易定位的轮胎模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易定位的轮胎模具，包括轮胎模具本体、限位板以及夹持板，所述轮胎模具本体的表面设置有两个限位板，其中一个限位板焊接在轮胎模具本体的表面另一个限位板搭接在第一个限位板的上部，限位板的表面焊接有定位块，所述定位块插接在扣槽的内部，所述扣槽开设扣板的表面上，且扣槽的内部粘接有橡胶条，限位板的表面开设有插接口，所述插接口的内部插接有调节杆，所述调节杆的端部焊接有夹持板，调节杆的表面开设有定位孔，所述定位孔的内部插接有弹簧插销，所述弹簧插销粘接在插接口的表面开设的隐藏孔中，调节杆的表面开设有限位孔，所述限位孔的内部螺接有挡件。

优选的，所述限位板呈圆弧形板状结构，限位板设置有四组，四组限位板呈“十”字形排列在轮胎模具本体的表面上，两个限位板表面的插接口拼接成柱体结构。

优选的，所述扣板呈矩形板状结构，扣板的表面开设有两个扣槽，扣槽的上表面和下表面均粘接有橡胶条，所述橡胶条呈半圆形柱体结构。

优选的，所述调节杆呈“T”字形柱体结构，调节杆的表面设置有两组定位孔，两组定位孔关于调节杆的高度中心对称分布，每组调节杆设置有多个，弹簧插销的销头设置有倾斜面倾斜面处于远离夹持板的一侧。

优选的，所述限位孔设置有两组，两组限位孔关于调节杆的宽度中心对称分布，挡件包括锁紧螺杆和挡板，挡板呈圆弧形板状结构，挡板焊接在锁紧螺杆的端面上，锁紧螺杆螺接在限位孔的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的易定位的轮胎模具推动调节杆在插接口移动，并借助弹簧插销与定位孔配合实现固定，实现推进式夹持，避免旋拧螺杆带来的诸多不便，且将两个限位板分离，便于调节杆的后退；

2.本实用新型提出的易定位的轮胎模具在调节杆上螺接挡件，便于对夹持长度限定，无需担心将调节杆推入距离偏差。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位板爆炸结构示意图；

图3为本实用新型扣板结构示意图；

图4为本实用新型挡件结构示意图；

图5为本实用新型弹簧插销结构示意图。