[实用新型]一种平面移动式立体车库的车位架

说明书

本实用新型公开了一种平面移动式立体车库的车位架，包括并排对称布置的两车轮板，以及布置在两车轮板之间引导存取车装置进出的轨道，每块车轮板由若干载板并行拼接而成，所述载板包括矩形框架、布置于矩形框架内纵横交错排布的钢筋以及浇筑在矩形框架内的混凝土，两车轮板之间还设置有若干相互平行设置的支撑架将两车轮板连接为一体，轨道架在支撑架上。本实用新型的平面移动式立体车库的车位架结构简单、成本低，安装时，将整个车位架直接放置到混凝土楼板上即可，不需要再通过其他手段与混凝土楼板固定，安装便利。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种平面移动式立体车库的车位架。

背景技术

平面移动式立体车库按照建筑方案的不同，可分为钢结构车库和混凝土车库，其中混凝土车库需要在混凝土楼板上放置用于停放车辆的车位架。现有的车位架通常采用钢结构，结构复杂且成本高。安装时，车位架与混凝土楼板之间通常采用钢材质膨胀螺栓固定，且为了适应水平度不佳的混凝土楼板，安装时车位架底面需垫较多垫片进行补偿，安装繁琐、不便。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种平面移动式立体车库的车位架，结构简单，成本低，安装便利。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种平面移动式立体车库的车位架，包括并排对称布置的两车轮板，以及布置在两车轮板之间引导存取车装置进出的轨道，每块车轮板由若干载板并行拼接而成，所述载板包括矩形框架、布置于矩形框架内纵横交错排布的钢筋以及浇筑在矩形框架内的混凝土，两车轮板之间还设置有若干相互平行设置的支撑架将两车轮板连接为一体，轨道架在支撑架上。

本实用新型提供的车位架为一体式结构，两车轮板分别对应承载车辆的两侧车轮，拼接形成车轮板的载板为钢筋混凝土结构，具有坚固、耐久、成本低的优点。

进一步的，所述轨道偏离两车轮板的对称中心线且平行于对称中心线设置，以配合存取车装置的运行。

进一步的，所述轨道与其中一侧车轮板之间的支撑架上设有电缆托板，所述电缆托板两侧边分别与轨道和车轮板相接，电缆托板与轨道及车轮板之间没有间隙，以保证电缆线在电缆托板上安全随行，存取车装置正常运行。

进一步的，所述轨道与支撑架之间夹设有电缆托板，电缆托板延展至一侧车轮板并与该侧车轮板相接，存取车装置运行时其电缆线可放置在电缆托板上随行。

进一步的，所述支撑架上安装有用于检测存取车装置是否行驶到位的检测装置。

更进一步的，所述检测装置经连接板架设在两相邻支撑架之间。

更进一步的，所述连接板上设有沿轨道长度方向延伸的腰型安装孔，所述检测装置可沿轨道长度方向调整位置，以配合车辆的尺寸。

进一步的，所述混凝土标号不小于C35，以保证载板的抗压强度能够满足使用要求，保证车位架的使用寿命；载板平面度不大于2mm，保证车辆能够平稳地停于车轮板上。

进一步的，所述矩形框架为角钢，强度高。

进一步的，所述支撑架与载板之间通过焊接或螺栓连接的方式固定。

本实用新型平面移动式立体车库的车位架成本低、安装便利，在安装时可将整个车位架直接放置到混凝土楼板上即可，不需要再通过其他手段与混凝土楼板固定。在土建平整度不佳的情况下也能适用，应用范围广。

附图说明

图1为本实用新型平面移动式立体车库的车位架的俯视图；

图2为本实用新型平面移动式立体车库的车位架中载板的放大图；

图3为图1中的A-A截面图；

图4为图3中的C处放大图；