[实用新型]停车列检棚隔离开关墙结构

说明书

本实用新型涉及轨道交通领域，提供了一种停车列检棚隔离开关墙结构，包括：多个墙体和多个第一隔离开关；多个墙体沿停车列检棚的宽度方向设置在停车列检棚的尾部，第一隔离开关设置在所述墙体上；第一隔离开关的上端头与停车列检棚前的第二隔离开关的下端头相连，第一隔离开关的下端头与停车列检棚前后的接触网相连。本实用新型提供的停车列检棚隔离开关墙结构，通过将墙体设置在停车列检棚的尾部，可以大大改善停车列检棚内的通视条件和整体美观效果，同时便于对墙体进行拆卸、加固或改造等后期维护；且操作人员无需进入停车列检棚内，较大限度地保证了安全、降低风险，且作业较方便，大大增加了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别是涉及一种停车列检棚隔离开关墙结构。

背景技术

目前采用的隔离开关墙布置结构多为库中方案，如图1所示，具体为：在停车列检棚中间位置沿股道方向按自动驾驶作业分区设置三道5m×5m×0.4m(长×高×宽)的混凝土墙，并将接触网手动隔离开关安装于该混凝土墙上。电缆从混凝土墙上引出并接至停车列检棚前后两列位接触网。但该布置方法严重影响库内通视及景观效果，工程投资较大，后期维护不便。而且该布置结构需要工作人员进入库中才能控制隔离开关，不利于采用全自动无人驾驶模式的车辆检查、检修工作，存在安全隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种停车列检棚隔离开关墙结构，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的停车列检棚隔离开关墙影响库内通视及美观等问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种停车列检棚隔离开关墙结构，包括：多个墙体和多个第一隔离开关；多个所述墙体沿停车列检棚的宽度方向设置在停车列检棚的尾部，所述第一隔离开关设置在所述墙体上；所述第一隔离开关的上端头与停车列检棚前的第二隔离开关的下端头相连，所述第一隔离开关的下端头与停车列检棚前后的接触网相连。

其中，所述的停车列检棚隔离开关墙结构，还包括：多个吊杆；多个所述吊杆沿停车列检棚内股道的长度方向依次设置，所述吊杆的一端与停车列检棚的屋架结构构件相连，另一端与连接所述第一隔离开关的下端头及停车列检棚前后的接触网的电缆相连。

其中，所述的停车列检棚隔离开关墙结构，还包括：多个电缆沟；所述电缆沟设置在停车列检棚内股道的侧边，连接所述第一隔离开关的上端头与停车列检棚前的第二隔离开关的下端头的电缆放置在所述电缆沟内。

其中，所述墙体的长度方向垂直于停车列检棚内的股道。

其中，所述墙体的数量为停车列检棚内股道的数量的二分之一；所述第一隔离开关的数量与停车列检棚内股道的数量一致。

其中，与相邻两个股道上的第二隔离开关的下端头相连的两个第一隔离开关设置在同一墙体上。

其中，多个所述吊杆成排布置；且多个所述吊杆的布置排数与股道的数量相同。

其中，所述电缆沟包括沿股道的长度方向设置的第一电缆子沟以及沿墙体的长度方向设置的第二电缆子沟；所述第一电缆子沟靠近所述墙体的一端与所述第二电缆子沟连通。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种停车列检棚隔离开关墙结构，通过将墙体设置在停车列检棚的尾部，可以大大改善停车列检棚内的通视条件和整体美观效果，同时便于对墙体进行拆卸、加固或改造等后期维护；且操作人员无需进入停车列检棚内，较大限度地保证了安全、降低风险，且作业较方便，大大增加了工作效率。

附图说明

图1为现有技术中停车列检棚隔离开关墙结构的一个优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的停车列检棚隔离开关墙结构中墙体与停车列检棚的位置关系图；