[实用新型]一种公交车座椅耐久性测试装置

权利要求书

1.一种公交车座椅耐久性测试装置，包括控制装置、测试台和设置于所述测试台的撞击部件，所述测试台还用于承载待测试的公交车座椅，其特征在于，所述撞击部件包括垂直撞击部件和水平撞击部件，控制装置用于控制垂直撞击部件和水平撞击部件的开启和停止动作，所述的垂直撞击部件用于向座椅座板施加竖直方向的交变载荷，对座椅座板进行耐久性测试，所述的水平撞击部件用于向座椅背板施加水平方向的交变载荷，对座椅背板进行耐久性测试，所述测试装置能够兼用于座椅座板与背板的交变载荷耐久性测试。

2.根据权利要求1所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述测试台包括用于承载座椅的底座和由均带有导轨的立柱、第一横柱、第二横柱相连接构成的支架，所述立柱下端与所述底座固定连接，所述立柱的上端通过第一横柱或第二横柱相连接；

所述垂直撞击部件包括垂直气缸和垂直撞击块，所述垂直撞击块与所述垂直气缸的推杆固定连接，所述垂直气缸固定安装在一个第一可升降横梁上，所述第一可升降横梁的两端均连接有升降机构，所述升降机构设置于所述第一横柱与所述测试台的底座之间，升降机构的上端与所述第一横柱相连接，使所述升降机构能够带动所述第一可升降横梁上下升降；

所述水平撞击部件包括水平气缸和水平撞击块，所述水平撞击块与所述水平气缸的推杆固定连接，所述水平气缸固定安装在一个第二可升降横梁上，所述第二可升降横梁的两端分别连接在两个不同的立柱上，使所述第二可升降横梁能够相对所述立柱上下移动。

3.根据权利要求1所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述测试台的底座上开设有相互平行且等距离分布的多个“T”型槽，所述“T”型槽用于固定安装用于承载座椅的支座，所述支座与座椅本体固定连接。

4.根据权利要求2所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述支架为包括四根立柱、两根第一横柱、两根第二横柱的矩形框架，其中，两根立柱下端与所述测试台的底座连接，上端通过第一横柱连接构成一个侧支撑，两个平行的侧支撑上端通过两根第二横柱相连接。

5.根据权利要求4所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述支架的侧支撑还包括在中部连接两个立柱的第一中间横柱，支架上两个侧支撑的第一中间横柱等高设置。

6.根据权利要求5所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述第一中间横柱设置有导轨，所述升降机构为丝杆升降机构，每个升降机构包括丝杆、上水平导向板、下水平导向板，所述丝杆上下两端分别与所述上水平导向板、所述下水平导向板连接，所述上水平导向板与所述第一横柱相连接使所述上水平导向板能够在水平方向移动，所述下水平导向板与所述第一中间横柱相连接使所述下水平导向板能够在水平方向移动，每个升降机构还包括与所述丝杆螺纹连接的中间板，所述中间板与所述第一可升降横梁固定连接，所述丝杆穿过所述中间板且所述中间板设置于连接在丝杆上的上水平导向板与下水平导向板之间。

7.根据权利要求6所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，每个升降机构还包括两个设置于所述丝杆两侧的导向杆，所述导向杆的两端分别连接所述上水平导向板、下水平导向板，所述导向杆穿过所述中间板且所述导向杆与所述中间板之间具有间隙，以使所述中间板能够在所述上水平导向板、所述下水平导向板之间上下移动。

8.根据权利要求7所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，每个升降机构的丝杆一端连接有传送轮，各升降机构的传送轮之间通过皮带或传送链连接同步转动以使各升降机构能够同步升降。

9.根据权利要求8所述的公交车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述支架的立柱、第一横柱、第二横柱以及第一中间横柱的连接面上均开设有两条平行的“T”型槽构成各自的导轨槽，所述支架的第一横柱或第一中间横柱或立柱与所述升降机构或所述第二可升降横梁之间通过螺栓与导轨槽固定连接。