[实用新型]航空安全气囊用的下凸式按键弹片结构

说明书

本实用新型公开一种航空安全气囊用的下凸式按键弹片结构，包括有按键支架以及弹片主体；该按键支架上开设有一槽孔，按键支架的两侧对称一体延伸出有与航空安全气囊之控制板焊接导通固定的焊脚；该弹片主体可按压活动地设置于按键支架内。通过于弹片主体的内表面电镀形成有一镀金层，从而利用金极高的稳定性来增强弹片主体适应航空环境的能力，同时金还具有优良的导电性，其能有效地增强弹片主体的导电性，使按键的接触反应更加灵敏，保证航空安全气囊使用的可靠性，以及，通过于弹片主体的内表面中心向内凸设有一接触凸台，进一步加强了弹片主体接触导电的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及航空安全气囊领域技术，尤其是指航空安全气囊用的下凸式按键弹片结构。

背景技术

在现实生活中，难免会发生各种交通事故，当意外事件发生时，乘员经常会因为突发事件的撞击力的惯性而产生二次碰撞，这给乘员带来了加大的伤害。为此许多交通工具中都配置了安全气囊，安全气囊能够在二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在气垫上，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

目前，安全气囊通常用于商用客机的商务舱、头等舱乘员座位以及通用航空的许多飞行员座位。在大多数安全气囊系统中，其控制板上设有控制按键，以便在相应的情况下控制安全气囊。由于航空环境较为特殊，故其对控制板上的按键也有一定的要求，如较高的通电灵敏性以及可靠性，而常规的按键仅适用于大部分环境，其通电灵敏性以及可靠性并不能适应航空环境。

因此，有必要对目前航空器安全气囊上的按键进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种航空安全气囊用的下凸式按键弹片结构，其能解决目前航空器安全气囊上的按键通电灵敏性不高、不能很好地适应航空环境之问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种航空安全气囊用的下凸式按键弹片结构，包括有按键支架以及弹片主体；该按键支架为金属钢片，按键支架上开设有一槽孔，按键支架的两侧对称一体延伸出有与航空安全气囊之控制板焊接导通固定的焊脚；该弹片主体亦为金属钢片，弹片主体可按压活动地设置于按键支架内，弹片主体透过前述槽孔外露于按键支架的外表面，且弹片主体的外表面中心向内凹设有一凹位，对应的，弹片主体的内表面中心向内凸设有一接触凸台，并且，该弹片主体的内表面电镀形成有一镀金层。

作为一种优选方案，所述槽孔为圆形，对应地，该弹片主体呈圆形，弹片主体的外径大于槽孔的内径。

作为一种优选方案，所述按键支架包括有平板部，该平板部的周缘折弯形成有一环形折边，前述焊脚于环形折边一体延伸出。

作为一种优选方案，所述环形折边上间隔一体延伸出有定位凸部。

作为一种优选方案，所述弹片主体周缘具有一环形翻边，该环形翻边卡于前述平板部的下方。

作为一种优选方案，所述弹片主体的内外表面均为水平面，弹片主体的外表面与平板部的外表面平齐，且凹位和接触凸台均呈圆台状。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过于弹片主体的内表面电镀形成有一镀金层，从而利用金极高的稳定性来增强弹片主体适应航空环境的能力，同时金还具有优良的导电性，其能有效地增强弹片主体的导电性，使按键的接触反应更加灵敏，保证航空安全气囊使用的可靠性，以及，通过于弹片主体的内表面中心向内凸设有一接触凸台，进一步加强了弹片主体接触导电的可靠性。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明