[实用新型]一种具有缓冲功能的道闸

说明书

一种具有缓冲功能的道闸，包括主机箱，所述主机箱铰接有连接头；所述连接头上下侧设有互为对称的上挡板、下挡板；所述上挡板左端与下挡板左端通过转轴相连接；所述上挡板、下挡板通过转轴与连接头相铰接；所述连接头右侧侧壁设有一活动槽，转轴中部位于活动槽内；所述活动槽槽底设有一嵌孔，嵌孔直径小于活动槽直径；所述转轴中部设有一穿孔，活动槽通过穿孔与嵌孔相贯通；所述上挡板右端与下挡板右端之间通过立板相连接固定。本实用新型的具有缓冲功能的道闸能够在道闸的闸杆遭到车辆撞击后，对撞击力进行有效缓冲，使闸杆不会出现断裂的情况，从而保证被撞击的闸杆不会对主机箱造成影响。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，特别是一种具有缓冲功能的道闸。

背景技术

道闸是用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，而在实际使用过程中，偶尔会遭遇车辆撞击至道闸闸杆上的情况，由于道闸闸杆都采用的是硬性材料，因此一旦遭受强大的外力，便极易出现断裂的情况，同时断裂后的闸杆在撞击力的作用下会出现乱飞的情况，易对周边人员或周边设施造成伤害，且道闸闸杆直接与主机箱连接，闸杆上所受的外力便会直接作用至主机箱上，造成主机箱的损坏，致使整个道闸需要更换后方能再次使用，导致使用成本与维修成本极高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能的道闸，它能够在道闸的闸杆遭到车辆撞击后，对撞击力进行有效缓冲，使闸杆不会出现断裂的情况，从而保证被撞击的闸杆不会对主机箱造成影响。实用新型要解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能的道闸，它能够在道闸的闸杆遭到车辆撞击后，对撞击力进行有效缓冲，使闸杆不会出现断裂的情况，从而保证被撞击的闸杆不会对主机箱造成影响。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种具有缓冲功能的道闸，包括主机箱，其特征在于：所述主机箱铰接有连接头；所述连接头上下侧设有互为对称的上挡板、下挡板；所述上挡板左端与下挡板左端通过转轴相连接；所述上挡板、下挡板通过转轴与连接头相铰接；所述连接头右侧侧壁设有一活动槽，转轴中部位于活动槽内；所述活动槽槽底设有一嵌孔，嵌孔直径小于活动槽直径；所述转轴中部设有一穿孔，活动槽通过穿孔与嵌孔相贯通；所述上挡板右端与下挡板右端之间通过立板相连接固定；所述立板右侧侧壁设有一呈环状的安装槽；所述安装槽内安装有正极磁环；所述立板右侧侧壁中心设有一活动孔；所述上挡板与下挡板之间设有一限位杆；所述限位杆左端依次穿过活动槽、穿孔并卡嵌于嵌孔内，限位杆右端穿出活动孔并设有一与正极磁环相吸的负极磁环；所述限位杆左侧侧壁中心设有一通气流道，通气流道左端的孔口被嵌孔孔底壁面堵塞密封；所述上挡板与下挡板外设有一气囊，气囊将上挡板中部与下挡板中部包裹在内；所述气囊通过呈圆周均匀分布的软管与限位杆内的通气流道相贯通；所述软管与气囊的连接点位于气囊的右部，软管与限位杆的连接点位于限位杆的中部或左部。

所述限位杆左端设有一与通气流道相贯通的充气囊，充气囊被限位杆左端压于嵌孔孔底。

所述嵌孔呈左窄右宽的圆台状。

所述上挡板上表面左右侧与下挡板下表面左右侧皆设有互为对称的紧缚槽；所述气囊左右两端边沿向外延伸出呈缓冲的固定部，左右两端的固定部通过紧缚带分别固定于上挡板与下挡板的左侧紧缚槽、上挡板与下挡板的右侧紧缚槽内；所述紧缚带上设有子母扣。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的可同时通过气囊以及上挡板与下挡板的旋转来形成两道缓冲，最大程度上对车辆撞击力进行缓冲，有效避免刚性撞击的出现，从而避免刚性撞击导致道闸闸杆断裂的情况，杜绝断裂后的闸杆乱飞致使周边人员受伤的情况，同时能够有效避免主机箱受到被撞击的闸杆的影响导致损坏的情况，在车辆撞击结束后，工作人员只需将上挡板与下挡板旋转至原位，然后再将限位杆左端插入至嵌孔内，便能够再次对道闸进行使用，起到节约使用成本以及维修成本的效果。