[实用新型]一种客运索道用减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种客运索道用减速机，包括上箱体和下箱体，上箱体与下箱体的一端设有轴承座，轴承座内插设有输入轴，输入轴的一端套设有高速轴锥齿轮，上箱体与下箱体内设有二级齿轮轴，二级齿轮轴的底部套设有二级锥齿轮，二级锥齿轮与高速轴锥齿轮相啮合，上箱体与下箱体内设有三级齿轮轴，三级齿轮轴的顶部设有二级齿轮，二级齿轮与二级齿轮轴相啮合，上箱体与下箱体内设有四级齿轮轴，四级齿轮轴上设有三级齿轮，三级齿轮与三级齿轮轴相啮合，下箱体的外侧设有润滑油泵，润滑油泵的输出端设有阀门，阀门上设有输油管，上箱体的顶部设有分油器。本实用新型结构简单，操作便捷，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种客运索道用减速机。

背景技术

我国拥有世界最大的旅游市场，旅游业已成为保持经济持续增长，实现“中国梦”的重要支柱，目前我国自主客运索道的数量也是突飞猛进，但使用的客运索道减速机大多是进口产品，成本较高，配套用减速机国产化成为必然。又加之我国目前的客运索道的运行速度低，载客数量少，本实用新型涉及一种客运索道用减速机，承载能力强，是我国目前最大的客运索道配套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客运索道用减速机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种客运索道用减速机，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体对称设置，所述上箱体和所述下箱体固定连接在一起，所述上箱体与所述下箱体的一端设有轴承座，所述轴承座固定连接在所述上箱体与所述下箱体的一端，所述轴承座内插设有输入轴，所述输入轴转动连接在所述轴承座内，所述输入轴的一端套设有高速轴锥齿轮，所述高速轴锥齿轮固定连接在所述输入轴的一端，所述上箱体与所述下箱体内设有二级齿轮轴，所述二级齿轮轴的两端均转动连接在所述上箱体与所述下箱体内，所述二级齿轮轴的底部套设有二级锥齿轮，所述二级锥齿轮固定连接在所述二级齿轮轴上，所述二级锥齿轮与所述高速轴锥齿轮对称设置，所述二级锥齿轮与所述高速轴锥齿轮相啮合，所述二级齿轮轴的顶部开设有齿槽，所述上箱体与所述下箱体内设有三级齿轮轴，所述三级齿轮轴的两端分别转动连接在所述上箱体与所述下箱体内，所述三级齿轮轴的顶部设有二级齿轮，所述二级齿轮固定连接在所述三级齿轮轴的顶部，所述二级齿轮与所述二级齿轮轴对称设置，所述二级齿轮与所述二级齿轮轴相啮合，所述上箱体与所述下箱体内设有四级齿轮轴，所述四级齿轮轴的一端转动连接在所述下箱体内，所述四级齿轮轴上设有三级齿轮，所述三级齿轮固定连接在所述四级齿轮轴上，所述三级齿轮与所述三级齿轮轴对称设置，所述三级齿轮与所述三级齿轮轴相啮合，所述下箱体的外侧设有润滑油泵，所述润滑油泵的输出端设有阀门，所述阀门上设有输油管，所述上箱体的顶部设有分油器，所述分油器的顶部设有第一接头，所述第一接头的一端设有第二接头，所述第二接头的一端设有第三接头，所述第三接头的一端设有仪表，所述仪表的一端设有第四接头，所述第四接头的一端与所述输油管相连通，所述分油器上对称设有若干第六接头和若干第七接头，所述第六接头和所述第七接头的一端均设有润滑管，所述上箱体上设有A、B、C、D、E、F润滑点，所述润滑管远离所述第六接头和所述第七接头的一端均与所述上箱体上的A、B、C、D、E、F润滑点相连通。

优选的，所述四级齿轮轴远离所述下箱体的一端贯穿所述上箱体延伸至外侧，所述四级齿轮轴延伸至外侧的一端设有输出连接法兰，所述输出连接法兰固定连接在所述四级齿轮轴的一端。

优选的，所述下箱体内对称设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承与所述四级齿轮轴对称设置，所述第一轴承和所述第二轴承均套设在所述四级齿轮轴的底部。

优选的，所述上箱体与所述下箱体的外侧对称开设有观察口。

优选的，所述阀门的一端设有第五接头，所述第五接头的一端设有过滤器，所述过滤器与所述下箱体相连通。

优选的，所述上箱体的顶部对称设有若干连接口。