[实用新型]新型油位传感器

说明书

本实用新型提供一种新型油位传感器，包括检测仓、电子仓、浮子以及磁铁；检测仓包括钢管以及磁敏传感器，磁敏传感器安装于钢管内，并沿钢管轴向根据预设间隔固定设置，钢管的上端与电子仓密封连接；电子仓内设有输入输出调理电路，磁敏传感器与输入输出调理电路电连接，输入输出调理电路的输出端连接导线；浮子中间开孔，钢管置于浮子的孔中，浮子内嵌磁铁；当新型油位传感器放置于油液中时，浮子在油液的浮力作用下沿钢管的轴向移动；磁敏传感器在检测到磁铁时生成感应信号并传输至输入输出调理电路，输入输出调理电路将感应信号转换为数字信号后通过导线向外输出。本实用新型采用磁敏传感器的非接触测量方式，增加了油位传感器的密封性。

技术领域

本实用新型涉及车用传感器领域，特别涉及一种新型油位传感器。

背景技术

目前，利用油位传感器测量车辆油箱内燃料的多少，常规的油位传感器采用浮子带动滑片在电阻片上滑动结构，通过浮子随不同的油液面高度上的移动来输出对应的电阻值，不同电阻值反映对应不同的油液面。这种结构有如下几个缺陷：

1、滑片和电阻片直接接触，而且为运动器件，因此很难实现电阻片和滑片的密封，电阻片容易堆积杂质，导致阻值变化，影响测量精度，带来较大的测量误差。

2、由于摩擦的原因，电阻片和滑片的寿命都有限，特别是在车辆运行过程中，浮子随油液面的晃动，带动滑片在小范围内重复滑动，局部磨损严重，大大减少了器件寿命。

3、由于摩擦和密封的原因，使用过程中产生的细微颗粒进入油液中，对使用油液的管路、阀门等器件造成磨损，减少器件的使用寿命。

另外，现有技术中也有其他改进方案，例如采用浮子带动磁铁运动，利用干簧管在磁铁的一定强度磁场的作用下会动作的特性，配合电阻，实现不同油液面输出不同阻值完成测量，也方便实现检测元件的密封，对油液污染少，检测器件寿命比电阻片和滑片长。但是，这种方案也存在许多缺陷：

1、干簧管为机械开关，多次动作后也存在机械寿命的问题。

2、干簧管为机械开关，频响低，响应时间长，存在触点弹跳抖动现象，影响输出。

3、干簧管体积较大，造成传感器体积大，预设间隔大，液面分辨率低。

4、干簧管为玻璃密封，在安装应力和强烈振动的情况下会存在破裂漏气风险。

5、在强烈的机械振动情况下，机械触点会存在误动作的风险。

6、强磁场下存在簧片磁化的问题，造成开关动作后无法复位，最终输出错误信息。

综上所述，目前的油位传感器需要改进，需要提高使用寿命和工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的油位传感器均存在很多问题，导致需要提高使用寿命和工作可靠性的缺陷，提供一种新型油位传感器，适用于在重卡、大客车、船舶、高铁等物体的较大油箱中进行油位检测。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供了一种新型油位传感器，包括检测仓、电子仓、浮子以及磁铁；

所述检测仓包括钢管以及多个磁敏传感器，所述多个磁敏传感器安装于所述钢管内，所述多个磁敏传感器沿所述钢管的轴向根据预设间隔固定设置，所述钢管的上端与所述电子仓密封连接；

所述电子仓内设有输入输出调理电路，所述多个磁敏传感器的输出端均与所述输入输出调理电路的输入端电连接，所述输入输出调理电路的输出端连接导线；

所述浮子中间开孔，所述钢管置于所述浮子的孔中，所述浮子内嵌所述磁铁；