[实用新型]一种外卡车夹具

说明书

本实用新型公开了一种外卡车夹具，其包括外部壳体组件、内部设置的后拉夹持组件、以及支撑定位组件；外部壳体组件包括上下螺接的锥度本体和与机床固接的圆盘形基座，后拉夹持组件包括卡接于锥度本体上腔体的橡胶夹头、位于锥度本体下腔体内的拉套、分别与橡胶夹头、拉套卡接的耦合环、与拉套螺接的转接螺纹套、以及与转接螺纹套螺接的拉杆；橡胶夹头由至少三个呈圆周分布的金属夹持块和粘接相邻夹持块的弹性橡胶块围合而成的倒置圆台结构，橡胶夹头中心设置用于夹持工件下部的夹孔，橡胶夹头的锥形外壁与锥度本体上腔体的内侧壁贴合。所述外卡车夹具的结构简单，使用便利，对工件的夹持力大且稳定，显著提高工件的定位和加工精度。

技术领域

本实用新型涉及车床夹具技术领域，尤其涉及一种外卡车夹具。

背景技术

为满足各种工件的加工需求，车床上普遍设置多种用来加工工件内、外回转面及端面的工装夹具。但是，随着科学技术发展进步，自动化生产被广泛地应用于机械机加工领域，自动化的生产对设备的可靠性、使用寿命、设备精度有着更高要求，传统的卡盘、工装夹具的定位精度和夹持稳定度已不能满足自动化机械机加工需求。图1所示的是现有工装夹具采用的弹性夹头，它是纯金属材质的整体设置，由三至四条金属条的分离端合围形成工具夹持部，金属条合并端为一体连接设置，这种弹性夹头是金属条分离端对工件的夹紧实现对工件的定位；为了达到弹性形变的技术要求，这种弹性夹头的结构设置得较长，这导致与弹性夹头配合的套筒的结构也较长，套筒具有较长的腰部；在安装上述的弹性夹头和套筒后，机床主轴的承载力度大，在旋转过程中，导致切削的离心力较大，使得切削更易失稳，抗疲劳性不强，而且，在多次重复使用后，其装夹的精度会受到影响，导致后续装夹工件和切削工件的精度下降，这种传统夹具的定位精度和夹持稳定度已不能满足自动化机械机加工需求。

因此，有必要对现有的车夹具进行改进。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种新型的外卡车夹具，其具有结构短、弹性大、夹持力度大的特点，对工件的夹持稳定度高、耐磨损，提高了工件的加工精度，解决了现有夹具弹性差、夹持不稳，易导致切削离心力大，切削更易失稳的问题。

本实用新型提供了以下技术方案：

一种外卡车夹具，其包括中空筒形设置的外部壳体组件、设置在外部壳体组件内腔的后拉夹持组件、以及位于后拉夹持组件内并与外部壳体组件进行固接的支撑定位组件；

外部壳体组件包括上下螺接的锥度本体、用于与机床固接的圆盘形基座，锥度本体内沿中心轴上下设置圆台形的上腔体和圆柱形的下腔体；

后拉夹持组件包括卡接于锥度本体上腔体的橡胶夹头、位于下腔体内的拉套、分别与橡胶夹头下部、拉套上部进行卡接的耦合环、位于圆盘形基座内腔与拉套螺接的转接螺纹套、以及与转接螺纹套螺接的拉杆；耦合环的底面向下对称延伸出至少两个用于与拉套卡接的连接脚；其中，橡胶夹头由至少三个呈圆周分布的金属夹持块和粘接相邻夹持块的弹性橡胶块围合而成的倒置圆台结构，橡胶夹头中心设置用于夹持工件下部的夹孔，橡胶夹头的锥形外壁与锥度本体上腔体的内侧壁的锥度相同并相互贴合；

支撑定位组件包括设置在锥度本体内腔中心的工件支撑体和将工件支撑体与锥度本体进行固接的定位环，定位环上设置供耦合环连接脚贯穿的第一定位通孔；

拉杆在轴向向下的拉力作用下，通过转接螺纹套、拉套和耦合环带动橡胶夹头向下挤压锥度本体内壁，橡胶夹头向中心聚拢并夹紧工件。

优选地，耦合环的顶面沿周向向中心延伸形成环形卡台，耦合环的连接脚内壁沿周向内凹形成第一凹槽，拉套的顶面对应第一凹槽的位置径向向外延伸形成卡接部，橡胶夹头的下端外侧面沿轴向设置环形的第二凹槽，环形卡台与第二凹槽卡接配合，卡接部与第一凹槽卡接配合；相邻连接脚间外侧间距大于卡接部的外部宽度。

优选地，耦合环的顶面和底面分别与锥度本体下腔体内壁间存在垂直行程间隙，耦合环外侧壁与锥度本体下腔体内侧壁卡接配合。