[实用新型]一种汽车轮辋打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮辋打磨装置，包括打磨箱、固定杆、轮辋、转轴、第一打磨盘和第一电机，转轴左端穿过打磨箱右侧壁中央区域与第一打磨盘右端连接，第一打磨盘左端与轮辋右端紧密接触，转轴右端与第一电机输出端连接；还包括第一齿轮、第二齿轮、连接轴、第二电机、旋轴、第二打磨盘、第三电机、保护箱和支撑杆，旋轴左端穿过第二开口与第二打磨盘右侧壁中央区域连接，旋轴右端与第三电机左端输出端连接；还包括喷头、圆形漏板、固定管、旋转棒、第四电机和一组扇叶。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮辋打磨装置。

背景技术

众所周知，汽车轮辋打磨装置是一种在汽车轮辋生产过程中用于除去汽车轮辋表面的毛刺，以获得表面较为光滑的轮辋，其在汽车生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮辋打磨装置包括打磨箱、固定杆、轮辋、转轴、第一打磨盘和第一电机，打磨箱内部设置有第一储存腔，打磨箱底面设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，固定杆左端与打磨箱内左侧壁中央区域连接，固定杆右端与轮辋左侧壁中央区域可拆卸连接，转轴左端穿过打磨箱右侧壁中央区域与第一打磨盘右端连接，第一打磨盘左端与轮辋右端紧密接触，转轴右端与第一电机输出端连接；现有的汽车轮辋打磨装置使用时，将轮辋左端固定安装在固定杆右端，将第一电机通电，第一电机带动转轴旋转，转轴带动第一打磨盘旋转，旋转的第一打磨盘对轮辋右侧壁进行打磨，然后将轮辋旋转180°固定安装在固定杆右端，启动第一电机，继续对轮辋另一侧进行打磨即可；现有的汽车轮辋打磨装置使用中发现，固定杆的位置固定，使得轮辋位置固定，第一打磨盘对轮辋的打磨仅依靠第一打磨盘的旋转，打磨效率较低，且轮辋左侧壁和右侧壁之外的外侧壁不能打磨，使用合理性较差；打磨过程中轮辋及打磨盘表面会产生粉尘，不及时处理会对工作人员的健康造成影响，使用安全性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可对轮辋的外侧壁进行全面打磨，提高打磨效率及使用合理性；可减少打磨过程中的粉尘，减少粉尘对工作人员健康的影响，提高使用安全性的汽车轮辋打磨装置。

本实用新型的一种汽车轮辋打磨装置，包括打磨箱、固定杆、轮辋、转轴、第一打磨盘和第一电机，第一打磨箱内部设置有第一储存腔，打磨箱底面设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，固定杆右端与轮辋左侧壁中央区域可拆卸连接，转轴左端穿过打磨箱右侧壁中央区域与第一打磨盘右端连接，第一打磨盘左端与轮辋右端紧密接触，转轴右端与第一电机输出端连接；还包括第一齿轮、第二齿轮、连接轴、第二电机、旋轴、第二打磨盘、第三电机、保护箱和支撑杆，固定杆左端穿过打磨箱左侧壁中央区域与第一齿轮右侧壁中央区域连接，第一齿轮与第二齿轮完全啮合，连接轴右端与第二齿轮左侧壁中央区域连接，连接轴左端与第二电机右端输出端连接，打磨箱右侧壁下半区域设置有第二开口，第二开口与第一储存腔相通，所述旋轴左端穿过第二开口与第二打磨盘右侧壁中央区域连接，旋轴右端与第三电机左端输出端连接，保护箱内部设置有第二储存腔，保护箱左侧壁设置有第三开口，第三开口与第二储存腔相通，保护箱左端与打磨箱右侧壁连接，所述支撑杆底端和顶端分别与保护箱内底壁左半区域和第三电机底端连接；还包括喷头、圆形漏板、固定管、旋转棒、第四电机和一组扇叶，打磨箱顶面右半区域连通设置有进水管，进水管底端输出端与喷头顶端连接，所述圆形漏板左端和右端分别与打磨箱内左侧壁下半区域和内右侧壁下半区域连接，圆形漏板底端穿过并国定于第一开口处，圆形漏板底端连通设置有出水管，所述固定管底端穿过打磨箱顶面左半区域与第一储存腔相通，所述旋转棒顶端穿过固定管与第四电机底端输出端连接，一组扇叶一端均与旋转棒外侧壁下半区域连接，打磨箱左侧壁上半区域设置有一组透气孔。

本实用新型的一种汽车轮辋打磨装置，还包括固定板和滚珠轴承，所述支撑杆包括螺纹管和螺纹杆，所述固定板底端与保护箱内底壁连接，固定板顶面中央区域设置有第一圆形凹槽，所述滚珠轴承放置于第一圆形凹槽内，所述螺纹管底端插入滚珠轴承内并与之键连接，所述螺纹杆底端插入并螺装至螺纹管顶端，螺纹杆顶端与第三电机底端连接。