[实用新型]一种建筑施工用泥沙车

说明书

本实用新型公开了一种建筑施工用泥沙车，包括泥沙车主体，所述泥沙车主体的底端对称安装有移动轮，所述泥沙车主体上表面设置有防护机构，所述防护机构包括橡胶防撞套、固定杆、盖板、转轴、把手、螺纹孔和第一螺纹；该实用新型通过转轴在泥沙车主体的上侧转动，方便盖板翻转打开和关闭，通过盖板盖在泥沙车主体的上表面便于盖住泥沙车主体内部的泥沙，防止泥沙在运输过程中由于震动导致泥沙外漏，在泥沙车主体倾斜倒出泥沙时通过橡胶防撞套的防撞效果防止泥沙车主体的一端与地面碰撞损坏，且橡胶防撞套通过第一螺纹与螺纹孔内表面旋合固定，方便橡胶防撞套拆卸更换保持橡胶防撞套的防撞效果并延长泥沙车主体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于施工用泥沙车技术领域，具体涉及一种建筑施工用泥沙车。

背景技术

建筑施工用泥沙车有独轮、两轮和三轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸泥沙十分便利，常用的两轮车搬运泥沙的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。

现有的建筑施工的泥沙运输车辆仅为铁质小推车，由于建筑场地的地面参差不齐和地面上散落各种石子、砖块等，导致泥沙车在移动过程中振动幅度大，从而泥沙在运输过程中极易洒落泥沙导致材料的浪费，且费时费力增加工人的劳动强度的问题，为此我们提出一种建筑施工用泥沙车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用泥沙车，以解决上述背景技术中提出现有的建筑施工的泥沙运输车辆仅为铁质小推车，由于建筑场地的地面参差不齐和地面上散落各种石子、砖块等，导致泥沙车在移动过程中振动幅度大，从而泥沙在运输过程中极易洒落泥沙导致材料的浪费，且费时费力增加工人的劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用泥沙车，包括泥沙车主体，所述泥沙车主体的底端对称安装有移动轮，所述泥沙车主体的侧面对称固定有支撑杆，所述支撑杆的下侧对称安装固定有支撑腿并位于泥沙车主体的侧面底端位置处，所述泥沙车主体上表面设置有防护机构，所述防护机构包括橡胶防撞套、固定杆、盖板、转轴、把手、螺纹孔和第一螺纹，所述固定杆对称安装固定在泥沙车主体的两侧并位于泥沙车主体的两角位置处，所述橡胶防撞套通过螺纹孔套设在固定杆的表面，所述第一螺纹设置在固定杆的表面并与螺纹孔的内表面相匹配旋合，所述螺纹孔开设在橡胶防撞套的内部并贯穿橡胶防撞套的两侧，所述盖板安装放置在泥沙车主体的上表面，所述转轴对称安装固定在盖板的两侧并位于泥沙车主体的上表面边缘位置处，所述把手对称安装固定在盖板的上表面边缘位置处，所述支撑腿的底端设置有防滑机构。

优选的，所述防滑机构包括防滑板、第二螺纹、螺纹槽和防滑凸起，所述防滑板通过螺纹槽安装套设在支撑腿的底端，所述第二螺纹设置在支撑腿的表面底部位置并与螺纹槽的内表面相匹配旋合，所述螺纹槽开设在防滑板的上表面，所述防滑板的下表面设置有防滑槽，所述防滑凸起等距离开设在防滑板的四周侧面。

优选的，所述泥沙车主体的外表面安装固定有加强钢筋，所述泥沙车主体的上表面开设有储放槽。

优选的，所述支撑杆的一端连接在泥沙车主体的侧面另一端安装固定有手柄，所述手柄的表面套设有防滑套。

优选的，所述支撑杆的下表面安装固定有加固杆，所述加固杆的一端与支撑杆下表面连接另一端连接在泥沙车主体的侧面，所述泥沙车主体、支撑杆和加固杆形成三角形空腔。

优选的，两个所述支撑杆的之间连接有连接杆，所述连接杆的表面设置有防滑纹。

优选的，所述泥沙车主体的下表面设置有加固板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：