[实用新型]一种平衡双阻力气弹簧

说明书

本实用新型提供一种平衡双阻力气弹簧，缸筒包括左端部、中间部和右端部，中间部内从左向右依次设有气腔、浮动活塞和油腔，从右端部插入有活塞杆组件，活塞组件包括活塞杆，活塞杆上固定有挡套，挡套与缸筒的内壁之间留有缝隙，挡套左侧固定有垫片，垫片左侧的活塞杆上套装有活塞，活塞与缸筒的内壁之间留有缝隙，垫片上开有第一油路通道，活塞内开有第二油路通道，活塞的左侧设有密封垫，密封垫和活塞之间的缝隙为第三油路通道，密封垫抵在第二油路通道的进油口上，活塞左侧的活塞杆上套有弹簧，弹簧左侧的活塞杆上套有轴套，轴套左侧的活塞杆端部上固定有活塞盖。本实用新型在换向过程中反应更为灵活灵敏，使后背门开启过程中不会出现回落现象。

技术领域

本实用新型涉及一种平衡双阻力气弹簧，属于气弹簧领域。

背景技术

对于汽车背门开启过程中使用的双向平衡器，现有的产品通过活门杆位移开启流道，开启过程会有一段位移量，开启反应慢，不够灵敏，低阻力产品更为明显。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种平衡双阻力气弹簧，属于汽车背门开启过程中的双向平衡器，使后背门在开启或关闭过程起到平衡作用。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种平衡双阻力气弹簧，所述气弹簧包括缸筒，所述缸筒包括左端部、中间部和右端部，所述中间部内从左向右依次设有气腔、浮动活塞和油腔，从所述右端部插入有活塞杆组件，所述活塞杆组件伸入所述油腔内；所述活塞组件包括活塞杆，所述活塞杆上固定有挡套，所述挡套与缸筒的内壁之间留有缝隙，所述挡套左侧固定有垫片，所述垫片左侧的活塞杆上套装有活塞，所述活塞与缸筒的内壁之间留有缝隙，所述垫片上开有第一油路通道，所述活塞内开有第二油路通道，所述活塞的左侧设有密封垫，所述密封垫和所述活塞之间的缝隙为第三油路通道，所述第三油路通道、所述第二油路通道与所述第一油路通道依次连通，所述密封垫抵在第二油路通道的进油口上，所述活塞左侧的活塞杆上套有弹簧，所述弹簧左侧的活塞杆上套有轴套，所述轴套左侧的活塞杆端部上固定有活塞盖。

本实用新型进一步设置为，所述浮动活塞的外环面上设有与缸筒内壁接触的O型圈。

本实用新型进一步设置为，所述活塞盖通过通过螺栓固定在活塞杆端部。

本实用新型进一步设置为，所述活塞在面对活塞杆的侧面设有用于放置活塞杆端部的凹槽。

本实用新型进一步设置为，所述轴套与活塞杆之间装有O型圈。

本实用新型进一步设置为，所述垫片和所述缸筒内壁之间装有O型圈。

本实用新型进一步设置为，所述右端部的内壁设有导向套，所述导向套套在活塞杆上，所述导向套左侧的缸筒上设有导向座，所述导向座套在活塞杆上，所述导向座和导向套之间设有油封。

本实用新型的平衡双阻力气弹簧，属于汽车背门开启过程中的双向平衡器，压缩方向通过氮气压力本身产生的阻力，伸展方向通过对活塞流道的平面密封，起到双向平衡作用，且因密封为平面密封，让平衡双阻力气弹簧在换向过程中反应更为灵活灵敏，使后背门开启过程中不会出现回落现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例在压缩前的结构示意图；

图2为本实用新型实施例在压缩后的结构示意图。