[实用新型]一种用于护栏的卡扣系统

说明书

本实用新型公开了一种用于护栏的卡扣系统，包括底座，所述底座的顶壁上安装有立柱，所述立柱的内部开设有竖向槽，所述竖向槽的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的侧壁上对称螺纹连接有两个移动板，两个所述移动板的两端均贯穿竖向槽的侧壁并延伸至立柱的外侧，两个所述移动板的两端均安装有固定套，位于同侧的两个所述固定套之间共同设有立杆，两个所述立杆远离立柱一侧的侧壁上均对称安装有两个横杆。本装置通过各个结构的相互配合可对护栏的各个部件进行快速便捷地安装，节约安装时间，同时可根据道路的弯曲状况对护栏的角度进行调节，满足护栏的安装需求。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种用于护栏的卡扣系统。

背景技术

护栏作为一种常见的防护手段，被广泛的应用于生产和生活中，是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害，护栏的结构和分类繁多，按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏；按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

中央分隔带护栏在结构上大致分为：底座、立柱、立杆、横杆等部件，现有的护栏采用螺栓连接的方式将其立杆安装在立柱上，此类连接方式虽然比较稳定，但其在实际使用存在着结构固定，道路弯曲时不便于调节护栏结构，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的护栏结构固定，道路弯曲时不便于调节护栏结构的缺点，而提出的一种用于护栏的卡扣系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于护栏的卡扣系统，包括底座，所述底座的顶壁上安装有立柱，所述立柱的内部开设有竖向槽，所述竖向槽的内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的侧壁上对称螺纹连接有两个移动板，两个所述移动板的两端均贯穿竖向槽的侧壁并延伸至立柱的外侧，两个所述移动板的两端均安装有固定套，位于同侧的两个所述固定套之间共同设有立杆，两个所述立杆远离立柱一侧的侧壁上均对称安装有两个横杆，位于同侧的两个所述横杆相对一侧的侧壁上共同安装有多个支杆。

优选地，每个所述固定套均为C形结构，所述立杆转动连接在同侧的两个固定套的内壁上。

优选地，所述双向螺纹杆靠近两端的侧壁上均安装有限位板，所述竖向槽的两端对称开设有两个限位槽，两个所述限位板分别转动连接在对应的限位槽内。

优选地，所述双向螺纹杆的顶端贯穿立柱的顶壁并安装有旋钮。

优选地，每个所述支杆的侧壁上均安装有反光板。

优选地，所述底座的顶壁上对称螺纹连接有四个螺栓。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、将固定套和立杆进行转动连接，其目的在于可对固定套和立杆的角度进行调节，以方便后期安装护栏时，可根据道路情况调节护栏角度，满足护栏的安装要求。

2、在每个支杆上安装的反光板可对车辆的灯光进行反射，提醒驾驶员注意行车安全。

综上所述，本装置通过各个结构的相互配合可对护栏的各个部件进行快速便捷地安装，节约安装时间，同时可根据道路的弯曲状况对护栏的角度进行调节，满足护栏的安装需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于护栏的卡扣系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于护栏的卡扣系统的固定套和立杆的连接示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于护栏的卡扣系统的A部分结构的放大图。