[实用新型]一种长桁定位器有效
申请号: | 201822228389.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209477767U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 罗良文;李健;裴鸿领;米佳佳;史庆楠;许世闯;宫兴斌 | 申请(专利权)人: | 辽宁瀚海工业机电设备有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 深圳市国科知识产权代理事务所(普通合伙) 44296 | 代理人: | 杨依林 |
地址: | 辽宁省抚顺市抚*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长桁 定位机构 水平夹钳 定位器 连接板 滑轨 夹钳 推拉 滑轨水平 螺钉 圆柱销 腹板 柱塞 本实用新型 安装操作 侧面设置 定位准确 定位面 移动 压头 耗时 费力 飞机 | ||
本实用新型公开了一种长桁定位器,包括定位机构、滑轨、连接板、螺钉、圆柱销、柱塞、推拉夹钳和水平夹钳,连接板上设置有螺钉和圆柱销,滑轨固定在连接板上,定位机构设置在滑轨上沿滑轨水平移动,定位机构的一侧设置有长桁腹板定位面,定位机构的侧面设置有水平夹钳,水平夹钳的压头压在长桁腹板定位面上,推拉夹钳设置在定位机构上沿滑轨水平移动,推拉夹钳的端部设置有柱塞。该长桁定位器解决了飞机长桁定位耗时费力的技术问题,具有安装操作简便,定位准确等优点。
技术领域
本实用新型涉及定位器技术领域,尤其涉及是一种长桁定位器。
背景技术
飞机长桁是飞机的型材零件,也是飞机结构中的关键部件,在飞机机身结构中大量运用,承受着飞机的大部分升力和惯性载荷,同时也对飞机蒙皮起到的支持作用,由蒙皮和长桁组成的蒙皮壁板结构大约占飞机结构重量的40%。目前长桁定位的部件占用的制造周期长,传统腹板长桁定位器存在工作效率低,施工劳动强度大,重复定位的精度低等缺陷,因此需要对现有的长桁定位结构做进一步的改进。
实用新型内容
为解决飞机长桁定位耗时费力的技术问题,本实用新型提供了一种长桁定位器,具体技术方案如下。
一种长桁定位器,包括定位机构、滑轨、连接板、推拉夹钳和水平夹钳,滑轨固定在连接板上,定位机构设置在滑轨上沿滑轨水平移动,定位机构的一侧设置有长桁腹板定位面;定位机构的侧面设置有水平夹钳,水平夹钳的压头压在长桁腹板定位面上;推拉夹钳设置在定位机构上沿滑轨水平移动。
优选的是,连接板上设置有螺钉和圆柱销,螺钉和圆柱销将连接板固定在工装上。
优选的是,定位机构的端部设置有柱塞,柱塞固定定位机构和连接板的相对位置。
进一步优选的是,水平夹钳的压头和水平夹钳之间通过螺栓连接;所述连接板上设置有固定滑轨的螺钉。
进一步优选的是,滑轨使用机床滑轨。
本实用新型的有益效果包括:通过螺钉和圆柱销将长桁定位器直接固定在工装上,安装方便;使用机床滑轨保证了安装的精度,通过滑轨和柱塞实现了长桁的快速定位并保证了定位的精度;设置水平夹钳和长桁腹板定位面固定长桁,利用推拉夹钳和滑轨滑动从而简化了长桁和蒙皮贴合的操作,提高了工作效率;另外本实用新型还具有结构灵活,使用方便,省时省力等优点。
附图说明
图1是长桁定位器结构示意图;
图2是长桁定位器俯视结构示意图;
图中:1-定位机构;2-滑轨;3-连接板;4-推拉夹钳;5-水平夹钳;6-螺钉;7-圆柱销;8-长桁腹板定位面;9-柱塞。
具体实施方式
结合图1和图2所示,本实用新型提供的一种长桁定位器具体实施方式如下。
一种长桁定位器具体结构包括定位机构1、滑轨2、连接板3、推拉夹钳4和水平夹钳5,滑轨2固定在连接板3上,利用螺钉6从连接板3底部穿过将滑轨2固定,使用时使用螺钉6和圆柱销7将长桁定位器固定在长桁的定位安装工装上。定位机构1设置在滑轨2上,沿滑轨水平移动,滑轨2使用机床滑轨,从而保证移动和定位的精度。定位机构1的一侧设置有长桁腹板定位面8,定位机构1的侧面设置有水平夹钳5,水平夹钳5的压头压在长桁腹板定位面8上,使用时水平夹钳5将长桁的腹板压设在长桁腹板定位面8上。推拉夹钳4设置在定位机构1上沿滑轨2水平移动,使用时通过推拉夹钳4方便长桁和蒙皮之间快速贴合,从而方便安装。
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