[实用新型]车载网线

说明书

本实用新型涉及一种车载网线，其包括若干绞线对、十字骨架、中被、以及外被；所述绞线对包括两根相互绞合的绞线；所述绞线包括导线、以及包覆在所述导线外的聚全氟乙丙稀层；中被包覆所述若干绞线对以及所述十字骨架的外面；外被包裹在所述中被的外面；所述外被的外表面具有均匀间隔分布的6个圆弧形凸起。上述车载网线，在汽车内部会不易受到其他电缆和线束的电磁波信号干扰，能够有效的降低信号传输过程中的串音，进而避免造成信号传输效率大幅下降；传输信号更加稳定；从而避免了普通网线在汽车上使用时容易与汽车上其他线缆和线束产生串音或干扰的问题。上述车载网线，特别适用于在汽车上使用。

技术领域

本实用新型涉及通讯设备技术领域，特别是涉及一种车载网线。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，汽车需求量激增，汽车的多媒体应用也成了汽车的新需求。由于多媒体传输需要用到网络，因此汽车上使用的车载网线的需求也在日益增长。

受限于汽车上使用的特殊需求，目前普通网线根本无法满足车载网线的需求，因此急需研发出适合汽车上使用的车载网线。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种新的车载网线。

一种车载网线，包括：

若干绞线对；所述绞线对包括两根相互绞合的绞线；所述绞线包括导线、以及包覆在所述导线外的聚全氟乙丙稀层；

十字骨架，用于将若干绞线对分隔卡位；

中被，包覆所述若干绞线对以及所述十字骨架的外面；

以及外被，包裹在所述中被的外面；所述外被的外表面具有均匀间隔分布的6个圆弧形凸起。

上述车载网线，在汽车内部会不易受到其他电缆和线束的电磁波信号干扰，能够有效的降低信号传输过程中的串音，进而避免造成信号传输效率大幅下降；传输信号更加稳定；从而避免了普通网线在汽车上使用时容易与汽车上其他线缆和线束产生串音或干扰的问题。上述车载网线，特别适用于在汽车上使用。

可选地，所述圆弧形凸起的半径为1mm。

可选地，所述圆弧形凸起的弧长为2mm。

可选地，相邻所述圆弧形凸起间隔1.75mm。

可选地，所述车载网线还包括设置在所述中被中的撕裂绳。

可选地，所述聚全氟乙丙稀层的厚度为0.2mm。

可选地，所述外被为阻燃聚乙烯外被。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的车载网线的截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语″及/或″包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图1，本实用新型的一实施方式的车载网线，包括若干绞线对、十字骨架2、中被3以及外被5。其中，绞线对包括两根相互绞合的绞线；绞线包括导线11、以及包覆在导线11外的聚全氟乙丙稀层12。十字骨架2的主要作用是，用于将若干绞线对分隔卡位。换而言之，十字骨架2将空间划分为四个隔离区域，而每个隔离区域都放置一个绞线对，从而实现若干绞线被十字骨架2分开。中被3包覆若干绞线对以及十字骨架2的外面；而外被5包裹在中被3的外面。