[实用新型]用于高扁平比耐刺扎轮胎的新型组合胶料喷嘴

说明书

一种用于高扁平比耐刺扎轮胎的新型组合胶料喷嘴，包括喷嘴本体、喷嘴堵塞、引流环和锁紧压环，所述喷嘴本体为中空柱体结构且其中上部外设有法兰结构，所述喷嘴本体的左右两侧分别对称设置一个胶料喷流小孔，胶料喷流小孔与喷嘴本体的内孔连通，所述喷嘴堵塞与喷嘴本体的下端连接；所述喷嘴本体的外壁上还设有两个短卡槽和两个长卡槽，两个短卡槽左右对称布置，每个长卡槽的上端与相应的短卡槽连通；所述引流环包括中间环状结构和两个扇形翼。本实用新型提供了一种用于高扁平比耐刺扎轮胎的新型组合胶料喷嘴，实现高分子记忆复合橡胶材料在轮胎胎体内底平面的涂覆，隔离胶料体在轮胎竖直内侧壁上的涂覆，进而提升耐刺扎轮胎产品品质。

技术领域

本实用新型属于耐刺扎轮胎制造领域，尤其是涉及一种用于高扁平比耐刺扎轮胎的新型组合胶料喷嘴。

背景技术

当前，耐刺扎安全轮胎的生产工艺普遍采用一种呈软固态状并具有较高粘度的胶料喷涂在轮胎胎体的内腔壁上来实现。现有胶料涂覆工艺是采用胶料熔炼后喷涂在旋转的轮胎内腔壁中，其液态状的胶料经胶料输送管路到胶料喷嘴喷出后通过离心力作用粘附在轮胎内腔壁上，具体为原高扁平比耐刺扎轮胎的胶料涂覆工艺是轮胎母体4安装在轮胎夹具2上，喷嘴堵塞7设置在胶料喷嘴1的下端，通过胶料喷嘴1中的两个胶料喷流小孔6进行胶料的喷流，3为胶料喷流方向，这样的喷涂工艺使得胶料喷嘴1在进入轮胎母体4进行喷涂后的胶料涂覆层5呈U型状，在轮胎母体4的竖直内侧壁上粘附了胶料涂覆层 5，由于胶料喷流小孔6开设在喷嘴的两侧，在喷流作业时，胶料在加压状态下会喷射在轮胎的竖直内侧壁上，大大高于轮胎的行驶面，过高的胶料涂覆层5在轮胎高速行驶过程中，由于高速旋转的离心率作用和材料本身的热蠕动性能，使得涂覆在轮胎竖直内侧壁上的胶料涂覆层5会往轮胎的底平面蠕动并间接影响了车辆行驶中的稳定性能。

发明内容

为了克服现有耐刺扎安全轮胎的喷涂工艺存在安全隐患、使其胶料涂覆层仅涂覆于轮胎的内底平面的缺陷，本实用新型提供了一种用于高扁平比耐刺扎轮胎的新型组合胶料喷嘴，实现高分子记忆复合橡胶材料在轮胎胎体内底平面的涂覆，隔离胶料体在轮胎竖直内侧壁上的涂覆，进而提升耐刺扎轮胎产品品质。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于高扁平比耐刺扎轮胎的新型组合胶料喷嘴，包括喷嘴本体、喷嘴堵塞、引流环和锁紧压环，所述喷嘴本体为中空柱体结构且其中上部外设有法兰结构，所述喷嘴本体的左右两侧分别对称设置一个胶料喷流小孔，胶料喷流小孔与喷嘴本体的内孔连通，所述喷嘴堵塞与喷嘴本体的下端连接；所述喷嘴本体的外壁上还设有两个短卡槽和两个长卡槽，两个短卡槽位于胶料喷流小孔的上方、法兰结构的下方，两个短卡槽左右对称布置，每个短卡槽均为弧形卡槽，两个长卡槽前后对称布置，每个长卡槽竖向布置且其下端一直通到喷嘴本体的下端，一个长卡槽与一个短卡槽对应，每个长卡槽的上端与相应的短卡槽连通；

所述引流环包括中间环状结构和两个扇形翼，两个扇形翼前后对称布置且两者的上端与中间环状结构固定连接，两个扇形翼形成倒V 字型，中间环状结构的内壁上设有两个卡凸，两个卡凸前后对称布置；

引流环通过中间环状结构上的两个卡凸在喷嘴本体的长卡槽的导引下被推向喷嘴本体的法兰结构方向，然后旋转90度，使引流环上的卡凸卡进喷嘴本体的短卡槽内，所述锁紧压环位于引流环的上方套设在短卡槽处，旋紧锁紧压环使其压紧引流环进行稳固，胶料经喷嘴本体上的胶料喷流小孔加压喷射到引流环的扇形翼上，再从扇形翼上流向轮胎内底平面。

本实用新型的有益效果主要表现在：实现了流体胶料在轮胎胎体内底平面的限区域涂覆，同时引流环可以实现非常便捷的快速安装与拆卸，从而可以根据轮胎的规格型号进行更换设计成相对应的不同引流角度的引流环，间接扩大了产品的加工生产规格，提升了产品的产量和品质；结构简单实用、所需材料成本低廉、实用效果突出。

附图说明

图1是原高扁平比耐刺扎轮胎制造喷涂工作示意图。