[实用新型]车门密封条

说明书

本实用新型公开了车门密封条，包括橡胶材质的密封条本体、金属材质的第一骨架件和塑料材质的第二骨架件，密封条本体为长条状的一体成型结构，密封条本体包括上部和下部，第一骨架件嵌设在密封条本体的上部内，第二骨架件嵌设在密封条本体的下部内，第二骨架件上设有两条互相平行的信号线，两条互相平行的信号线之间设有绝缘体，两条互相平行的信号线的端头裸露在密封条本体的首端，两条互相平行的信号线在上部的尾端处进行连接，两条互相平行的信号线通过电阻连接。本实用新型结构设计合理，在密封条本体内设置的两条信号线可以传输感应信号，另外在密封条本体的上部中设置的第一骨架件，以及在下部中设置的第二骨架件起支撑作用。

技术领域

本实用新型涉及密封条制造技术领域，尤其是涉及车门密封条。

背景技术

在汽车门窗系统上安装电控装置给用户带来的便利是明显的，但在开关的过程中很容易引起撞伤或夹伤乘客身体或夹住进出的物体，特别是对自我防护能力较差的儿童而言，这个缺陷就更加明显。

因此需要在汽车门窗系统中安装车门防夹感应装置，其主要作用是，探测障碍物被夹的情况，防止过大的夹持力施加于障碍物上，减小车门在开关过程中给人或物品等障碍物带来的伤害。

防夹感应装置主要包括传感器，车门密封条一般设置在车门边缘，是车门上能够最大程度且最容易触碰到人或物体等障碍物的部件，因此，在设计车门密封条过程中，需要将密封条与传感器的连接考虑进去，以便传感器能更准确的获知车门上是否有障碍物的存在。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够传输感应信息车门密封条。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：车门密封条，包括橡胶材质的密封条本体、金属材质的第一骨架件和塑料材质的第二骨架件，所述的密封条本体为长条状的一体成型结构，所述的密封条本体包括上部和下部，所述的第一骨架件嵌设在密封条本体的上部内，所述的第二骨架件嵌设在密封条本体的下部内，所述的第二骨架件上设有两条互相平行的信号线，两条互相平行的信号线之间设有绝缘体，所述的两条互相平行的信号线的端头裸露在密封条本体的首端，所述的两条互相平行的信号线在上部的尾端处进行连接，所述的两条互相平行的信号线通过电阻连接。

本实用新型进一步优选方案：所述的绝缘体与密封条本体一体成型。

本实用新型进一步优选方案：所述的上部设有安装槽，所述的安装槽内设有若干用于夹持的卡条。

本实用新型进一步优选方案：所述的上部截面呈“U”型，所述的下部截面呈圆环形。

本实用新型进一步优选方案：所述的第一骨架件截面呈“U”型。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构设计合理，在密封条本体内设置的两条信号线可以传输感应信号，另外在密封条本体的上部中设置的第一骨架件，以及在下部中设置的第二骨架件起支撑作用。

裸露在上部首端的两条信号线的端头为信号连接端，其用于与传感装置的连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型结构示意图三。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。