[实用新型]制动踏板总成及汽车

说明书

本实用新型提供一种制动踏板总成及汽车，包括真空助力器、下安装支架、制动踏板臂、助力器拔叉、自动开关灯机构、上安装支架，制动踏板臂的一端相对于下安装支架铰接，制动踏板臂的中部设有通孔，通孔内设有一塑胶衬套，助力器拔叉与制动踏板臂通过销轴连接，销轴与塑胶衬套间隙配合，自动开关灯机构包括开关灯安装架及设于开关灯安装架一端的自动开关灯，开关灯安装架的另一端与下安装支架顶部连接，上安装支架设于开关灯安装架的另一端的顶部。本实用新型中的制动踏板总成在使用的过程中避免了产生异响的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种制动踏板总成及汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车工业的迅速发展，汽车越来越多的应用到人们的生活当中，汽车成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车需要降速、下坡时速度保持稳定或者停止行驶时，就要制动系统来制动。

制动系统中包括制动踏板总成，制动踏板总成当中又包括制动踏板、真空助力器、真空助力器拔叉、制动开关灯、以及制动踏板安装支架、自动开关灯等各种零部件。制动踏板安装支架还包括下安装支架与上安装支架，上安装支架与自动开关灯的安装支架同时安装到下安装支架上，上安装支架同时还与汽车的横梁进行连接安装。

现有技术中，由于制动踏板总成中构成的零部件均是铁质材料，在使用的过程中各种零部件之间会发生触碰，产生摩擦，而铁质材料之间的触碰会产生异响，从而降低用户在使用过程的体验感。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种制动总成，以解决现有技术当中的制动踏板总成在使用过程中产生异响的技术问题。

一种制动踏板总成，包括真空助力器、固设于所述真空助力器上的下安装支架、与所述下安装支架连接的制动踏板臂、连接于所述真空助力器及所述制动踏板臂之间的助力器拔叉、设于所述下安装支架顶部的自动开关灯机构、及设于所述自动开关灯机构顶部的上安装支架，所述助力器拔叉穿过所述下安装支架后与所述制动踏板臂的中部通过销轴连接，所述制动踏板臂的一端相对于所述下安装支架铰接，所述制动踏板臂的中部设有通孔，所述通孔内设有一塑胶衬套，所述塑胶衬套相对于所述安装孔过盈配合，所述销轴相对于所述塑胶衬套间隙配合，所述自动开关灯机构包括开关灯安装架及设于所述开关灯安装架一端的自动开关灯，所述开关灯安装架的另一端与所述下安装支架顶部连接，所述上安装支架设于所述开关灯安装架的另一端的顶部，所述上安装支架包括安装板、由所述安装板相对两侧缘垂直延伸出的两个翻边、及连接于两个所述翻边的一端之间的安装块，所述安装板与所述开关灯安装架的顶部连接，所述安装块与所述汽车的横梁连接。

上述制动踏板总成，通过在制动踏板臂的中部的通孔内设置一个过盈配合的塑胶衬套，驾驶员踩制动踏板力通过制动踏板臂与销轴传递然后放大到拨叉，销轴与制动踏板臂之间，制动踏板臂与拨叉之间一直是铁与铁接触不断摩擦，通过设置一个塑料衬套来避免铁与铁接触发生摩擦异响，从而保证了用户的使用体验感。同时，将上安装支架设计为包括安装板、两个翻边及安装块的方式，其中两个翻边由安装板相对两侧缘垂直延伸而出，安装块连接于两个翻边的一端之间，安装板与下安装支架顶部连接，安装块与汽车的横梁连接，安装板为平板状，没有弯折，保证刚性，安装块一体成型后安装到两个翻边的内壁上，使整个上安装支架拥有足够的刚度与强度，从而保证在长时间的行车过程中上安装支架的刚性，从而保证制动踏板总成在安装后使用过程中的稳定性，避免因长期使用后松动产生异响，使本实施例中的制动踏板总成稳定性更高。

进一步地，所述安装块呈门字型，所述安装块的两自由端的外壁对应与两个所述翻边的内壁焊接连接。

进一步地，所述翻边的高度往靠近所述汽车的横梁的方向逐渐增加，所述安装块、所述翻边及所述安装板三者的相交处留有空隙。