[实用新型]一种基于太阳能供电的车联网系统

说明书

本实用新型公开了一种基于太阳能供电的车联网系统，所述系统包括：车载自诊断OBD网关，以及还包括：设置在车辆顶端的太阳能发电组件，用于将太阳能转换为电能输出；连接于所述OBD网关和太阳能发电组件之间的直流转直流模块，用于将所述太阳能发电组件输出的直流电压转换为所述OBD网关的工作直流电压。应用本实用新型利用太阳能为车载的OBD网关进行供电，从而节省普通汽车的油量或电动汽车的动力电能。

技术领域

本实用新型涉及车联网系统领域，特别是指一种基于太阳能供电的车联网系统。

背景技术

目前在普通的汽车或电动汽车中均应用了车联网技术。随着OBDII(The SecondOn—Board Diagnostics，第二代车载自诊断)技术的发展，很多汽车上安装了OBDII系统，对于OBD网关的供电一般是通过汽车的车载电池供电。

对于普通的汽车而言，需要不断通过汽油-电能的转换为低压的车载电池补充电量；在此过程中需要不断消耗油量，且能源转换率低下导致能源的浪费；

对于电动汽车而言，需要通过动力电能-电能的转换为低压的车载电池补充电量；在此过程中需要不断消耗动力电能，且能源转换率低下导致能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型提出了一种基于太阳能供电的车联网系统，利用太阳能为车载的OBD网关进行供电，从而节省普通汽车的油量或电动汽车的动力电能。

基于上述目的，本实用新型提供一种基于太阳能供电的车联网系统，包括：车载自诊断OBD网关，以及还包括：

设置在车辆顶端的太阳能发电组件，用于将太阳能转换为电能输出；

连接于所述OBD网关和太阳能发电组件之间的直流转直流模块，用于将所述太阳能发电组件输出的直流电压转换为所述OBD网关的工作直流电压。

进一步，所述系统还包括：

与所述OBD网关连接的车载电池，用于在所述太阳能发电组件无法为所述OBD网关提供电能的情况下，为所述OBD网关供电。

进一步，所述系统还包括：

与所述OBD网关连接的控制器局域网络CAN驱动器，用于通过CAN总线获取所述太阳能发电组件的发电功率信息发送给所述OBD网关。

本实用新型还提供一种基于太阳能供电的车联网系统，包括：OBD网关，以及还包括：

设置在车辆顶端的太阳能发电组件，用于将太阳能转换为电能输出；

连接于所述OBD网关和太阳能发电组件之间的蓄电池，用于将所述太阳能发电组件输出的电能进行存储，并为所述OBD网关提供电能。

进一步，所述系统还包括：

与所述OBD网关连接的车载电池，用于在所述蓄电池无法为所述OBD网关提供电能的情况下，为所述OBD网关供电。

本实用新型提供的基于太阳能供电的车联网系统中，在车辆顶端设置太阳能发电组件，将太阳能转换为电能输出后，通过直流转直流模块，或蓄电池，为车载的OBD网关供电，从而达到节省普通汽车的油量或电动汽车的动力电能的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的一种基于太阳能供电的车联网系统内部结构框图；

图2为本实用新提供的一种OBD网关的接口示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的一种基于太阳能供电的车联网系统内部结构框图；

图4为本实用新型实施例三提供的一种基于太阳能供电的车联网系统内部结构框图。

具体实施方式