[实用新型]汽车钢管用矫直装置有效
| 申请号: | 201822223138.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN209886431U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 孙涛 | 申请(专利权)人: | 江苏建中新材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D3/02 | 分类号: | B21D3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辊体 挡圈 辊套 转轴 本实用新型 矫直辊 定位螺丝 管材表面 辊体外层 矫直装置 使用寿命 紧固件 擦伤 钢管 汽车 | ||
本实用新型公开了一种汽车钢管用矫直装置,包括机架,以及设于所述机架上的矫直辊,所述矫直辊包括转轴、辊体、辊套及挡圈,辊体套设于转轴上,并通过定位螺丝固定,辊体外层设置有辊套,所述辊套通过紧固件固定在所述辊体上;辊体的两侧设有挡圈,且所述挡圈固定在所述转轴上。本实用新型在加工过程中不会对管材表面造成擦伤,同时具有使用寿命长,易更换的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车钢管加工技术领域,具体为一种用于汽车钢管矫直机用矫直装置。
背景技术
汽车管材在加工过程中,由于受到各种因素的影响,往往产生各种不同的变形,严重影响了管材的直线度、圆度等参数,造成管材质量上的缺陷。使用管材矫直机可以修复这些缺陷,使得管材的直线度、圆度等参数重新达到要求。但现有技术的管材矫直机,其矫直辊多采用全金属棍,在加工工程中,金属辊面与管材直接接触,在不断的挤压和摩擦下,管材表面极易被擦伤,造成质量的下降。同时由于矫直辊中间部分受力较大,在受力时容易向辊体两端扩散,导致矫直辊易变形损坏,增大了加工的成本,影响生产进度,浪费大量的人力、物力、财力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钢管用矫直装置,该装置在加工过程中不会对管材表面造成擦伤,同时具有使用寿命长,易更换的优点,能有效解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:汽车钢管用矫直装置,包括机架,以及设于所述机架上的矫直辊,所述矫直辊包括转轴、辊体、辊套及挡圈,所述辊套设于所述转轴上,所述转轴上设置有键,所述辊体上设有与所述键适配的槽,所述辊体通过定位螺丝固定在所述转轴上;所述辊体外层设置有辊套,所述辊套通过紧固件固定在所述辊体上;所述辊体的两侧设有挡圈,且所述挡圈固定在所述转轴上。
优选的,所述辊套为尼龙辊套。
优选的,所述辊套与所述辊体之间设有橡胶层。
优选的,所述辊套与所述辊体之间还设有吸音层,且吸音层设置在所述橡胶层与所述转轴之间。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的辊套采用尼龙材质,尼龙材质具有韧性好、耐磨、减磨的优点,能大大降低了汽车钢管表面与矫直辊间的摩擦,极大的保证了钢管的质量;
2、本实用新型在辊套与辊体之间设置了橡胶层,有效降低辊套在受力时的变形损坏,能延长辊套的使用寿命;
3、本实用新型还设有吸引层,能够吸收辊套与钢管在运行过程中所产生的噪音,可以改善工人的工作环境。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图;
图2为本实用新型矫直辊剖视图;
图3为本实用新型矫直辊截面图;
在图中,1、机架;2、矫直辊;21、转轴;211、键;22、辊体;221、槽;222、定位螺丝;23、辊套;24、挡圈;25、橡胶层;26、吸音层。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。在本实用新型的描述中,需要理解的是,在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介间接连接,可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
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