[实用新型]一种减少侧壁回弹的镶块

说明书

本实用新型公开了一种减少侧壁回弹的镶块，包括安装板和下模，所述下模上设有托料装置，所述下模的上端四角均固定有保护装置，所述安装板的四角均贯穿设有第一固定杆，四个第一固定杆的上端均固定有限位块，四个第一固定杆的下端共同固定有上模，所述上模的下端固定有上模镶块，所述上模镶块内设有空腔，所述空腔内的下端设有滑槽，所述滑槽的两端均贯通设置，所述安装板的下端固定有移动杆，所述移动杆的下端贯穿上模和上模镶块并延伸至空腔内，所述移动杆的下端固定有压块。本实用新型实现了对汽车外板件进行冲压翻边成型，方便减小回弹，提高冲压效率，实现了对汽车外板件进行保护，防止汽车外板件损坏，降低报废率。

技术领域

本实用新型涉及翻边成型模具技术领域，尤其涉及一种减少侧壁回弹的镶块。

背景技术

翻边指的是在坯料的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法。翻边是冲压工艺的一种。翻边的种类很多，分类方法也不尽相同。其中按变形性质可以分为伸长型翻边和压缩型翻边，翻边可以代替某些复杂制件的拉深工序，改善材料的塑性流动性以免破裂或起皱。代替先拉后切的方法制取无底制件，可减少加工次数，节省材料。

现有的翻边成型模具冲压时，模具镶块对汽车外板件进行冲压，但由于镶块侧面不采取任何处理，导致在生产过程中容易产生回弹，需要进行二次处理，降低冲压质量和效率，且冲压时无保护装置，容易冲压过度将汽车外板件损坏，报废率较高，为此，我们提出了一种减少侧壁回弹的镶块来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减少侧壁回弹的镶块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减少侧壁回弹的镶块，包括安装板和下模，所述下模上设有托料装置，所述下模的上端四角均固定有保护装置，所述安装板的四角均贯穿设有第一固定杆，四个第一固定杆的上端均固定有限位块，四个第一固定杆的下端共同固定有上模，所述上模的下端固定有上模镶块，所述上模镶块内设有空腔，所述空腔内的下端设有滑槽，所述滑槽的两端均贯通设置，所述安装板的下端固定有移动杆，所述移动杆的下端贯穿上模和上模镶块并延伸至空腔内，所述移动杆的下端固定有压块，所述滑槽内安装有两个滑块，两个滑块的一端均贯穿滑槽并分别延伸至上模镶块的两侧，两个滑块的相对一侧共同固定有第五弹簧，所述空腔内设有两个固定块，两个固定块的下端分别固定在两个滑块的上端一侧。

优选地，所述托料装置包括设置在下模上端的下模镶块，所述下模镶块上设有冲压槽，所述冲压槽与上模镶块相对应，所述冲压槽内设有托料芯，所述托料芯的下端两侧均设有限位槽，两个限位槽内均滑动套接有第二固定杆，所述第二固定杆的下端固定在冲压槽内的底部，所述第二固定杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的下端固定在冲压槽内的底部，所述第三弹簧的上端固定在托料芯的下端。

优选地，所述保护装置包括设置在下模上端四角的四个固定筒，所述固定筒内的顶部贯穿设有竖杆，所述竖杆的下端固定有固定块，所述固定块的下端固定有第四弹簧，所述第四弹簧的下端固定在固定筒内的底部，所述竖杆的上端固定有垫块，所述竖杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端固定在垫块的下端，所述第二弹簧的下端固定在固定筒的上端。

优选地，所述安装板和下模上均安装有四个螺栓。

优选地，所述压块和固定块采用钨钢制成。

优选地，所述滑块的一端固定有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过移动杆、压块、固定块和滑块之间的配合，带动滑块滑动，解决了汽车外板件在冲压后反弹较大的问题，达到了对汽车外板件进行冲压翻边成型的效果，方便减小回弹，提高冲压效率；