[实用新型]一种内后视镜球头卡接结构

说明书

本实用新型公开了一种内后视镜球头卡接结构，包括用于内后视镜位置调节的调节支架和用于内后视镜固定在汽车前挡风玻璃上的安装支架，所述调节支架的球窝与安装支架的球头连接处外侧设有能将球窝卡紧的金属卡簧；所述调节支架的球窝未完全包覆安装支架的球头。本实用新型利用卡簧的弹力卡进球头，后视镜的旋转力度可以通过不同力度的卡簧来调节，而且长时间操作也不会有力值的下降，既可以将手柄的调节力控制在一定的范围，又可以防止异响，长时间使用以后力度不会降低，而且制造过程中对球头的精度要求不高，便于制造。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种内后视镜球头卡接结构。

背景技术

汽车后视镜是一种十分重要的功能零件，特别是内后视镜，既可以观察驾驶舱的情况，又可以透过后玻璃观察后面路面的情况。但是由于驾驶员的身高不尽相同，驾驶习惯不一，人们在驾驶车辆之前都要将内后视镜调节到适合自己驾驶的位置，既保证可以看清后方视野，有保证驾驶的舒适性，保证驾驶安全。但是现有的内后视镜卡接结构多采用球窝完全包覆球头，球头过盈安装来实现调节，这种结构调节的力度不好把握，长时间操作以后力值会降低，人们在调节内后视镜的过程中经常会出现调节力度过大、调节过程中出现异响、长时间调节力度变小等情况，因此，对于本领域技术人员来说非常有必要设计一种结构简单、制造方便、旋转力度可调的内后视镜球头卡接结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种内后视镜球头卡接结构，它具有结构简单、制造方便、旋转力度可调的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种内后视镜球头卡接结构，包括用于内后视镜位置调节的调节支架和用于内后视镜固定在汽车前挡风玻璃上的安装支架，所述调节支架的球窝与安装支架的球头连接处外侧设有能将球窝卡紧的金属卡簧；所述调节支架的球窝未完全包覆安装支架的球头。

作为上述技术方案的进一步改进：所述调节支架的球窝外部开设有用于放置金属卡簧的凹槽。

进一步，所述调节支架的球窝外侧为由若干个弧形片围成的环形结构，所述凹槽设置在环形结构外侧壁上，相邻弧形片之间有间隙。

进一步，所述金属卡簧为弹性线绕制而成的螺旋形结构，绕制的圈数不少于两圈。

进一步，所述调节支架的球窝和安装支架的球头均为半球形或1/3球形结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的调节支架的球窝采用开槽式，并非完全包覆球头，利用卡簧的弹力卡进球头，后视镜的旋转力度可以通过不同力度的卡簧来调节，而且长时间操作也不会有力值的下降，既可以将手柄的调节力控制在一定的范围，又可以防止异响，长时间使用以后力度不会降低，而且制造过程中对球头的精度要求不高，便于制造。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1装配过程的结构示意图；

图3是本实用新型的金属卡簧的结构示意图；

图4是本实用新型的调节支架的球窝结构示意图。

图例说明：

1、调节支架；2、金属卡簧；3、安装支架。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。