[实用新型]牵引变流器冷却装置

说明书

本实用新型公开一种牵引变流器冷却装置，其包括框架以及分别设于框架上的散热器、风机组件和过滤组件，散热器设于风机组件与过滤组件之间，过滤组件包括并排设置的过滤片和过滤网，过滤片位于过滤网远离散热器的一侧，过滤片包括多个依次首尾连接的过滤单元，过滤单元包括引风板、排风板及连接板，引风板与排风板均为弧形板且错开设置，引风板的敞口端背离过滤网，排风板的敞口端朝向过滤网，且部分排风板朝向过滤网的正投影落在引风板上，连接板位于排风板的敞口端，引风板与连接板的连接处设有弧形的过渡板，过渡板的一端与引风板平滑过渡连接，连接板与引风板相对应，连接板上设置有多个进风口，工作稳定，冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及冷却技术领域，特别地，涉及一种牵引变流器冷却装置。

背景技术

牵引变流器是列车的关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流置间的电能量，把来自接触网上的1500V直流电转换为0-1150V的三相交流电，通过调压调频控制对交流牵引电动机启动、制动、调速控制。牵引变流器工作时，会产生很大的热量，为了保证其稳定、安全工作，需要通过冷却系统对其进行降温处理。

目前，用于牵引变流器的冷却系统通常包括安装在列车底部的框架以及安装在框架上的风机组件和散热器，散热器内设置有冷却管，冷却管上具有出水口和进水口，工作时，牵引变流器通过软管与出水口和进水口连接，从而使得于冷却管内循环的水流经牵引变流器，进而将牵引变流器产生的热量带出，风机组件工作时将风引流至冷却管上，从而将冷却管上的热量带出，以达到冷却效果。但是，风机组件在将风引至散热器上时，风内夹杂的灰尘等杂质会与散热器接触，长时间工作会使得杂质附着在散热器上，进而减少了通过散热器的风量，降低了散热效果，同时，杂质撞击在散热器上，极易发生散热器损坏的情况发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的上述问题，现提供一种可过滤杂质、工作稳定且冷却效果好的牵引变流器冷却装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种牵引变流器冷却装置，所述牵引变流器冷却装置包括框架以及分别设于所述框架上的散热器、风机组件和过滤组件，所述散热器设于所述风机组件与所述过滤组件之间，所述过滤组件包括并排设置的过滤片和过滤网，所述过滤片位于所述过滤网远离所述散热器的一侧，所述过滤片包括多个依次首尾连接的过滤单元，每个所述过滤单元包括引风板、排风板及连接板，所述引风板与所述排风板均为弧形板且错开设置，所述引风板的敞口端背离所述过滤网，所述排风板的敞口端朝向所述过滤网，且部分所述排风板朝向所述过滤网的正投影落在所述引风板上，所述连接板位于所述排风板的敞口端且与所述引风板及所述排风板连接，所述引风板与所述连接板的连接处设有弧形的过渡板，所述过渡板的一端与所述引风板平滑过渡连接，所述连接板与所述引风板相对应，所述连接板上设置有多个进风口。

进一步地，所述过滤网上开设有多个过滤孔。

进一步地，所述引风板、所述排风板、所述过渡板以及所述连接板为一体成型结构。

进一步地，所述过滤片为铝片。

进一步地，所述框架包括相对设置的两个横梁以及设于两个所述横梁相对两端的两个纵梁，两个所述横梁和两个所述纵梁共同构成一个四边形的框体结构，所述横梁呈板状结构，所述纵梁呈杆状结构。

进一步地，所述散热器包括安装在两个所述横梁之间的冷却管以及安装在所述冷却管上的散热翅片，所述散热翅片具有多个且依次等距离间隔排列，所述散热翅片的板面与所述冷却管的轴线相垂直。

进一步地，所述散热翅片套设在所述冷却管的外部，所述散热翅片与所述冷却管紧密结合。

进一步地，所述冷却管呈两端贯通的管状结构，所述冷却管上相对的两个开口端中，其中一个开口端形成进水口，另一个开口端形成出水口，所述进水口与所述出水口之间连接有连接管，所述连接管通过牵引变流器。