[实用新型]一种车载以太网连接器

说明书

本实用新型涉及一种车载以太网连接器，该连接器与集成电路板采用垂直方式焊接，所述的连接器包括公端护套、连接器固定端子和传输高频信号端子，所述的公端护套设有第一端子腔体和第二端子腔体，所述的连接器固定端子插入第一端子腔体，所述的传输高频信号端子插入第二端子腔体中。与现有技术相比，本实用新型具有兼容性强、满足连接器直立式焊接需求等优点。

技术领域

本实用新型涉及车用连接器，尤其是涉及一种车载以太网连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，为实现智能网联系汽车助驾驶、自动驾驶，申请人开发出了车载以太网连接器产品，以实现数据处理信息流的在车身各个模块的传输，但是现有的车载以太网连接器普遍存在兼容性差、无法满足连接器直立式焊接需求等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载以太网连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载以太网连接器，该连接器与集成电路板采用垂直方式焊接，所述的连接器包括公端护套、连接器固定端子和传输高频信号端子，所述的公端护套设有第一端子腔体和第二端子腔体，所述的连接器固定端子插入第一端子腔体，所述的传输高频信号端子插入第二端子腔体中。

优选地，所述的连接器还包括屏蔽片，所述的屏蔽片插入公端护套内。

优选地，所述的屏蔽片通过倒刺结构与公端护套固定连接。

优选地，所述的连接器固定端子设有两个，呈对称方式安装在公端护套。

优选地，所述的传输高频信号端子设有两个，并排插入第二端子腔体中。

优选地，所述的屏蔽片设有两个，分别固定在传输高频信号端子两侧的公端护套内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、兼容性强：屏蔽和非屏蔽两种结构可根据高低传输速率的不同应用要求自由转换，针对低传输速率应用的非屏蔽型AMEC连接器结构较屏蔽型AMEC连接器结构材料成本更低且组装工艺流程少，产品成本低

2、直立式焊接型设计：直立式焊接型结构的护套设计，使得母端可以垂直于集成电路板方向于公端对配，满足连接器直立式焊接需求，实现特殊的安装应用需求。

附图说明

为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本实用新型的典型实施例，因此将不被认为是对其范围的限制。并且，附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的，而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。

图1为本实用新型以太网连接器的公母对配状态示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型不装屏蔽片的结构示意图；

图4为本实用新型装上屏蔽片的结构示意图；

其中1、公端护套；2、连接器固定端子；3、传输高频信号端子；4、屏蔽片。

具体实施方式