[实用新型]一种汽车后处理系统多温度点检测总成

说明书

一种汽车后处理系统多温度点检测总成，其包括安装壳体、信号处理器、输入引脚及输出引脚，所述安装壳体的中间开设有一个安装槽；所述信号处理器固定安装于所述安装槽内；所述输入引脚有数个均固定安装于所述安装壳体的前端；所述输出引脚有一个固定安装于所述安装壳体的后端；所述安装壳体的左右两端均开设有一个固定安装孔；所述信号处理器由信号输入器、单片机、控制器及收发器组成；所述输入引脚通过线路连接所述信号输入器；所述输出引脚通过线路连接所述收发器；所述输入引脚及输出引脚外侧均设有密封胶套。本实用新型提供了一种汽车后处理系统多温度点检测总成允许多个引脚输入，单个引脚输出，避免了汽车ECU控制接口不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气温度检测技术领域，具体为一种汽车后处理系统多温度点检测总成。

背景技术

燃油汽车进入国五排放阶段，随着尾气排放的标准进一步提高，SCR和DPF等后处理装置成为绝大多数汽车排放升级的首选。这些处理装置发挥作用需要参考多个位置的尾气温度数据，测量温度的传感器也原有的一个变为多个。由于这些装置是由汽车ECU控制的，其接口数量有限，多个传感器逐个全部接入难以实现。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车后处理系统多温度点检测总成，解决了现有汽车ECU的控制接口数量有限，无法接入多个传感器，难以实现多个位置的尾气温度数据的检测。

该汽车后处理系统多温度点检测总成通过将多个传感器的输入信号接入信号处理器中，经信号处理器处理后再由单个输出引脚连接汽车ECU的控制接口，解决了汽车ECU的控制接口数量不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车后处理系统多温度点检测总成，其包括安装壳体、信号处理器、输入引脚及输出引脚，所述安装壳体的中间开设有一个安装槽；所述信号处理器固定安装于所述安装槽内；所述输入引脚有数个均固定安装于所述安装壳体的前端；所述输出引脚有一个固定安装于所述安装壳体的后端；所述安装壳体的左右两端均开设有一个固定安装孔；所述信号处理器由信号输入器、单片机、控制器及收发器组成；所述输入引脚通过线路连接所述信号输入器；所述输出引脚通过线路连接所述收发器。

进一步地，所述输入引脚及输出引脚的外侧均设有一圈密封胶套。

进一步地，所述安装槽的一端设有一个保护端盖；所述保护端盖的形状、尺寸与所述安装槽匹配。

进一步地，所述输入引脚的数量为4-6个。

该汽车后处理系统多温度点检测总成通过将多个传感器的输入信号接入信号处理器中，经信号处理器处理后再由单个输出引脚连接汽车ECU的控制接口，解决了汽车ECU的控制接口数量不足的问题。该汽车后处理系统多温度点检测总成可通过输入引脚及输出引脚外侧的密封胶套对输入引脚及输出引脚起到保护作用，也可对整个装置起到密封作用；安装槽上的保护端盖也可对信号处理器起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的装置结构示意图；

图2为本实用新型的信号处理器的结构示意图；

图中：1、安装壳体，2、安装槽，3、信号处理器，301、信号输入器，302、单片机，303、控制器，304、收发器，4、固定安装孔，5、输入引脚，6、圈密封胶套，7、保护端盖，8、输出引脚。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。