[实用新型]一种机械式立体车库的防晃防坠落装置

说明书

本实用新型公开了一种机械式立体车库的防晃防坠落装置，包括支撑柱、支撑杆和第一载车板，所述支撑柱竖直对称设置有四组，所述支撑柱之间设置有N组的第一载车板，在所述支撑柱顶部并且位于第一载车板正上方设置有第二载车板，其中相邻的两组所述支撑柱之间并且分别与第一载车板和第二载车板短端相邻位置均设置有支撑杆，所述第一载车板和第二载车板两侧端面均设置有安全挡板，处于横移端的两组所述支撑柱相对端面内部并且位于第一载车板外侧均竖直设置有第一电动滑轨，两组所述第一电动滑轨内滑动连接有第一滑块。该机械式立体车库的防晃防坠落装置，能够有效的防止晃动和坠落，可以普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种机械式立体车库的防晃防坠落装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

但现有技术的立体车库在防晃和防坠方面仍存在固定不稳等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械式立体车库的防晃防坠落装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械式立体车库的防晃防坠落装置，包括支撑柱、支撑杆和第一载车板，所述支撑柱竖直对称设置有四组，所述支撑柱之间设置有N组的第一载车板，在所述支撑柱顶部并且位于第一载车板正上方设置有第二载车板，其中相邻的两组所述支撑柱之间并且分别与第一载车板和第二载车板短端相邻位置均设置有支撑杆，所述第一载车板和第二载车板两侧端面均设置有安全挡板，处于横移端的两组所述支撑柱相对端面内部并且位于第一载车板外侧均竖直设置有第一电动滑轨，两组所述第一电动滑轨内滑动连接有第一滑块，两组所述第一滑块远离第一电动滑轨的一端面均通过销轴铰接有液压拉伸杆，两组所述液压拉伸杆未与第一滑块连接的一端均竖直悬挂于第一载车板外侧。

优选的，处于横移端的所述安全挡板一侧端面上均开设有两组挂孔，所述液压拉伸杆远离第一滑块的一端并且靠近第一载车板的一端设置有挂钩。

优选的，所述第一载车板分别与支撑柱和支撑杆连接端面均横向设置有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨内均滑动连接有两组第二滑块，两组所述第二滑块未与第二电动滑轨连接端面焊接在第一载车板两侧端面，所述第二电动滑轨通向第一电动滑轨。

优选的，在所述第二载车板与支撑柱接触端面中心位置均竖直设置有第三电动滑轨，并且在第三电动滑轨内滑动连接有第三滑块，第三滑块位于安全挡板正下方并且远离第三电动滑轨的一端焊接在第二载车板的两侧端面。

优选的，所述第一载车板和第二载车板的载车面上一侧均设置有限位杆，并且在远离有限位杆的一侧开设有凹槽，在凹槽内设置有电动升降限位杆。

本实用新型的技术效果和优点：该机械式立体车库的防晃防坠落装置，通过设置第一滑块，第一滑块带动液压拉伸杆在第一电动滑轨上竖直移动，使得液压拉伸杆能够有效的对任意一组第一载车板进行拉伸固定，防止第一载车板坠落；通过设置挂孔，第一载车板横移时将带动悬挂的液压拉伸杆移动，挂钩伸进挂孔内，能够有效的对第一载车板进行固定，防止晃动和坠落；通过设置第三滑块，第三滑块带动第二载车板在第三电动滑轨内上下移动，省去顶部第二载车板的横移，能够有效的对顶部第二载车板进行保护，防止晃动和坠落；该机械式立体车库的防晃防坠落装置，能够有效的防止晃动和坠落，可以普遍推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一载车板结构示意图；