[实用新型]一种减速机外壳与端盖连接结构

说明书

本实用新型涉及减速机设计技术领域，具体为减速机外壳，包括一种减速机外壳与端盖连接结构，包括壳体和端盖，壳体的内侧一体成型有内安装台，且壳体在对应内安装台的外侧处一体成型有外安装台，内安装台内插接安装有辅助支撑管。有益效果为：该装置采用辅助支撑管作为强化支撑部件，能够有效的避免轴承转动时的形变，能够有效的保障轴承的安装精度，而且方便维修和更换，该装置通过辅助油孔对转轴和轴承进行针对性的润滑，从而提高轴承和转轴的使用寿命，该装置由于内封环将轴承安装腔与壳体内部进行了隔离，因此轴承轴承安装腔内的润滑环境相对独立，从而可以与壳体内部传动机械采用不同的润滑油进行针对性的润滑。

技术领域

本实用新型涉及减速机涉及技术领域，具体为一种减速机外壳与端盖连接结构。

背景技术

减速机是一种由刚性外壳包裹传动机构用于减速的传动装置。减速机被广泛的应用于各种机械设备中，但是由于现有的减速机缺乏专用的轴承座，因此轴承在长期使用过程中会严重的磨损减速机的外壳，导致传动精度降低，而更换减速机的外壳也需要很高的成本，并且由于缺乏专用的润滑腔，导致减速机轴承与内部设备只能够使用相同的润滑手段，缺乏润滑的针对性，导致润滑效率低下。

如果发明一种能够更好的起到润滑作用，并且能够有效的降低转轴对可以损伤的新型连接结构就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种减速机外壳与端盖连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机外壳与端盖连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机外壳与端盖连接结构，包括壳体和端盖，所述壳体的内侧一体成型有内安装台，且壳体在对应内安装台的外侧处一体成型有外安装台，所述内安装台内插接安装有辅助支撑管，且辅助支撑管的内部设置有用于安装轴承的轴承安装腔，所述内安装台上开设有配合滑道，且辅助支撑管上一体成型有与配合滑道匹配插接的配合凸起，所述内安装台通过内固定螺栓与辅助支撑管螺接安装，且外安装台通过外固定螺栓与辅助支撑管螺接安装，所述辅助支撑管的内侧通过螺栓固定安装有内封环，且内封环由钢片和橡胶垫组成，所述轴承安装腔内插接安装有压环，且压环的外侧一体成型有端盖，所述外安装台的外侧一体成型有配合座，且配合座与端盖的外侧通过螺栓固定安装。

优选的，所述内安装台上呈环形阵列开设有至少两对配合滑道，且配合滑道的截面为U形。

优选的，所述辅助支撑管上开设有与轴承安装腔连通的辅助油孔，且外安装台在对应辅助油孔的外侧处螺接安装有插入辅助油孔内的辅助进油管。

优选的，所述壳体的内部设置有油道，且壳体在对应油道的外侧处开设有有主油孔。

优选的，所述端盖上开设有通孔，且通孔为腰型孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置采用辅助支撑管作为强化支撑部件，能够有效的避免轴承转动时的形变，能够有效的保障轴承的安装精度，而且方便维修和更换。

2.该装置通过辅助油孔对转轴和轴承进行针对性的润滑，从而提高轴承和转轴的使用寿命。

3.该装置由于内封环将轴承安装腔与壳体内部进行了隔离，因此轴承轴承安装腔内的润滑环境相对独立，从而可以与壳体内部传动机械采用不同的润滑油进行针对性的润滑，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型辅助支撑管的安装示意图。