[实用新型]一种便于组装的物流用甩挂运输装载工具

说明书

本实用新型公开了一种便于组装的物流用甩挂运输装载工具，包括箱体、箱座、箱门和铰链，所述箱体的底部设置有箱座，所述箱座包括卡座和缓冲垫，所述缓冲垫粘结在卡座的底端，所述箱体的底部卡接在卡座内，所述卡座的侧部和箱体的底部侧面分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间插接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端螺纹安装有六角螺母，所述箱体的后端设置有箱门，所述箱门的底端通过铰链与箱体活动铰接，所述箱门的内侧面上部设置有上传送辊。本实用新型通过设置箱体、箱座、传送带和收放卷辊，解决了现有的技术无法实现拆卸与组装，箱体利用率较低，并且装货卸货十分不便，运输效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及物流甩挂运输技术领域，具体为一种便于组装的物流用甩挂运输装载工具。

背景技术

甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车，继续运行的一种组织方式，可使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度，从而可最大限度地利用牵引能力，提高运输效能，在同样的条件下，可比定挂运输有较高的运输效率，甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段，是欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式。

但是，现有的物流用甩挂运输装载工具存在以下缺点：

1、现有的物流用甩挂运输装载的箱体大多为传统的集装箱式，箱体和箱底座均是通过焊接成一体，无法进行拆装，然而在实际使用过程中，箱底座相比箱体更容易损坏，一旦箱底座出现损坏，箱体也无法与其他箱底座进行组装再利用，导致资源浪费较为严重。

2、现有的物流用甩挂运输装载的箱体的箱门功能单一，无法对进行装货卸货时对货物进行传送，人员在装载时必须通过人工传递或是其他机械辅助进行装货卸货，从而使得装货卸货过程较为漫长，降低甩挂运输的效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的物流用甩挂运输装载工具，解决了现有的技术无法实现拆卸与组装，箱体利用率较低，并且装货卸货十分不便，运输效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的物流用甩挂运输装载工具，包括箱体、箱座、箱门和铰链，所述箱体的底部设置有箱座，所述箱座包括卡座和缓冲垫，所述缓冲垫粘结在卡座的底端，所述箱体的底部卡接在卡座内，所述卡座的侧部和箱体的底部侧面分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间插接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端螺纹安装有六角螺母，所述箱体的后端设置有箱门，所述箱门的底端通过铰链与箱体活动铰接，所述箱门的内侧面上部设置有上传送辊，所述箱门的内侧面下部设置有下传送辊，所述上传送辊和下传送辊之间设置有传送带，所述上传送辊的两端安装有传送电机，所述箱门的内侧面对应的下传送辊的两侧设置有栓绳柱，所述栓绳柱上栓接有牵拉绳，所述牵拉绳的另一端缠绕在箱体内壁顶端的收放卷辊上，所述收放卷辊的一侧安装有收放卷电机，所述箱体内壁顶端靠近箱门一侧安装有滑轮，所述牵拉绳的中间段滑动穿过滑轮的上端。

优选的，所述箱体的上端安装有光伏发电板，所述箱体的内部安装有蓄电池，所述光伏发电板的输出端与蓄电池的输入端连接。

优选的，所述箱体的后端面在靠近箱门的两侧位置安装有转动别针。

优选的，所述蓄电池的输出端与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与收放卷电机的输入端和传送电机的输入端电性连接。

优选的，所述卡座外壁上间隔均匀设置有挂环。

优选的，所述卡座与箱体之间的缝隙内填充有密封胶。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种便于组装的物流用甩挂运输装载工具，具备以下有益效果：